判断题通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力。A对B错

判断题
通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力。
A

B


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相关考题:

东风4D型内燃机车采用()传动方式。 A、机械B、液力C、直—直电D、交—直电

东风8B,东风11型内燃机车采用()传动方式。 A、机械B、液力C、直—直电D、交—直电

HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一,必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用,并传递机车()。 A.牵引力B.制动力C.电制动力D.纵向力

HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。() 此题为判断题(对,错)。

韶山3型4000系电力机车主电路、辅助电路、控制电路通过()传动方式连接起来,以在到自动或间接控制协调工作的目的。A、电-电B、机械-电C、空-电D、电-空、磁、机械

遇特殊情况,机车乘务员、随车机械师不能办理接触网停电验电、接地工作时,应报告()。A、供电调度员B、列车调度员C、机车调度员

HXD1电力机车独立制动施加时,电制动力由()封锁。

机车三大电路在电方面基本相互隔离,而是通过()、电—空、电—机械传动方式相互联系起来,以达到自动或间接控制协调的目的。

和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。

HXD3B型电力机车的最大电制动力为500KN。

若机车制动力大于黏着力限制会造成()。A、滑行B、空转C、无影响

DK-1型电空制动机紧急制动时,自动选择切除机车动力。

HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。

“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至()时,电制动力降至零。A、“目标速度+2km/h”B、“目标速度+1km/h”C、“目标速度”

直流电力机车的()通过电-磁、电-空、电-机械相互连接起来,对机车进行控制。A、主电路B、辅助电路C、控制电路D、照明电路

电力机车进入无电区段的进路,CTC系统不能自动办理。

通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力。

电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风,根本原因为257制动电空阀和()电空阀同时失电。

若机车制动力大于勃着力限制会造成()。A、滑行B、空转C、无影响

电力机车三大电路之间通过()、机械或电空传动相联系。

HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一,必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用,并传递机车()。A、牵引力B、制动力C、电制动力D、纵向力

单选题若机车制动力大于勃着力限制会造成()。A滑行B空转C无影响

单选题若机车制动力大于黏着力限制会造成()。A滑行B空转C无影响

单选题“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至()时,电制动力降至零。A“目标速度+2km/h”B“目标速度+1km/h”C“目标速度”

单选题韶山3型4000系电力机车主电路、辅助电路、控制电路通过()传动方式连接起来,以在到自动或间接控制协调工作的目的。A电-电B机械-电C空-电D电-空、磁、机械

判断题HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。A对B错

多选题直流电力机车的()通过电-磁、电-空、电-机械相互连接起来,对机车进行控制。A主电路B辅助电路C控制电路D照明电路