电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。

电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。

相关考题：

DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管
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SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。() 此题为判断题(对，错)。
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SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对，错)。
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驼峰拉风制动员应:()。 A、及时排风、正确摘管、绑好钩链B、正确摘管、绑好钩链、松开人力制动机C、及时排风、正确摘管、松开人力制动机D、及时排风、正确摘管、绑好钩链、松开人力制动机
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制动电空阀257YV控制着均衡风缸的充风与排风。() 此题为判断题(对，错)。
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当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。A、257制动B、254排风1C、258缓解D、392紧急
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客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）A、排风口不排风，不缓解时。B、排风口排风，不缓解时。C、基础制动，手制动卡死、抗劲。D、排风口排风，产生自然缓解。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。
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DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？
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DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
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DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸？
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀257YV失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
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SS3B机车运行中突然发生制动机自然排风的故障点一般为（）跳开。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。
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制动电空阀257YV控制着均衡风缸的充风与排风。
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制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气。
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直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。
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客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）A、排风口排风，产生自然缓解。B、排风口不排风，自然缓解。C、机后车辆自然缓解。D、基础制动，手制动卡死、抗劲。
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判断题制动电空阀257YV控制着均衡风缸的充风与排风。A对B错
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问答题DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？
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填空题SS3B机车运行中突然发生制动机自然排风的故障点一般为（）跳开。
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多选题客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）A排风口排风，产生自然缓解。B排风口不排风，自然缓解。C机后车辆自然缓解。D基础制动，手制动卡死、抗劲。
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问答题DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸？
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单选题当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。A257制动B254排风1C258缓解D392紧急
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判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。A对B错
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多选题客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）A排风口不排风，不缓解时。B排风口排风，不缓解时。C基础制动，手制动卡死、抗劲。D排风口排风，产生自然缓解。
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填空题电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。
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