液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。此题为判断题(对，错)。
使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。A对B错
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A、滚轮形B、液压挺柱C、筒形挺板
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。
零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
发动机采用液压挺柱是为了解决（）问题。A、气门密封B、不预留气门间隙C、噪声D、与凸轮接触
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
问答题为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？
判断题采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。A对B错
判断题液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。A对B错
单选题下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A滚轮形B液压挺柱C筒形挺板
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A杯形平面挺柱B菌形平面挺柱C液力挺柱D滚子挺柱
问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？