液力挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故发动机不需要预留气门间隙。

液力挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故发动机不需要预留气门间隙。


相关考题:

发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。() 此题为判断题(对,错)。

桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过( )驱动气门,从而简化了气门传动组。A.摇臂B.直接C.挺柱D.液力挺柱

使用液力挺柱时,可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。

液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙,减少工作噪音。

采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于()。

发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。

使用液力挺柱,当气门受热膨胀时,哪里的油向哪里泄漏一部分,从而使挺柱怎样变化?()A、高压油腔、低压油腔、伸长B、高压油腔、低压油腔、缩短C、低压油腔、高压油腔、伸长D、低压油腔、高压油腔、缩短

哪种形式的气门挺柱会自动补偿发动机温度的影响?()A、液力式B、机械式C、滚子式D、以上各种都可以

采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。

为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?

为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙?

液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。

零气门间隙应采用挺柱形式是()A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱

没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。

现代汽车多采用(),可消除气门间隙,同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱

采用液力挺柱可以消除气门间隙。

桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过()驱动气门,从而简化了气门传动组。A、摇臂B、直接C、挺柱D、液力挺柱

判断题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。A对B错

问答题为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?

单选题使用液力挺柱,当气门受热膨胀时,哪里的油向哪里泄漏一部分,从而使挺柱怎样变化?()A高压油腔、低压油腔、伸长B高压油腔、低压油腔、缩短C低压油腔、高压油腔、伸长D低压油腔、高压油腔、缩短

单选题哪种形式的气门挺柱会自动补偿发动机温度的影响?()A液力式B机械式C滚子式D以上各种都可以

判断题液力挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故发动机不需要预留气门间隙。A对B错

判断题液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。A对B错

单选题零气门间隙应采用挺柱形式是()A杯形平面挺柱B菌形平面挺柱C液力挺柱D滚子挺柱

判断题液压挺柱可以自动补偿气门间隙,无需调整。A对B错

填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于()。

问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙?