()不是变速器跳挡的原因。A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B.变速器齿轮啮合长度不够C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂D.互锁装置失效
()不是变速器乱挡的原因。A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大B.互锁装置磨损过大或损坏C.变速操纵装置间隙过大D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
机械变速箱同步器齿环磨损严重，失效。会造成（）故障。A、无档B、多档C、挂档困难D、漏油
变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断.齿面剥落
变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断、齿面剥落
当同步器滑块中间凸起部分磨损时，容易造成（）困难。
锁环式同步器不能同步原因：（）。A、锁环内端面磨损及滑块槽变宽B、滑叉及定位弹簧变形C、齿键槽、内锥面磨损D、齿环内锥面磨损，滑块槽变宽
锁环式同步器的主要损伤是（）。A、锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B、滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C、齿套键槽及锁环内锥面磨损D、锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损
当同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变（）。
锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）A、锁环内锥面的螺纹槽磨损B、锁环的外花键齿磨损C、锁环与接合套间端隙小D、滑块中间凸出部分磨损过大
对于锁环式同步器，下列哪个说法错误（）A、若锥面螺纹磨损，将导致同步时间加长B、若锁环倒角磨损，将导致同步前无法锁止接合套C、一个同步器可以控制一个档位，也可以控制两个档位D、同步前，接合套和锁环将不会接触
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A、静配合B、过盈配合C、配合D、配合间隙
锁环式同步器的常见损伤是锁环内锥面、花键齿及轴向切槽的磨损，也可能有个别花键齿断裂。（）
当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。
以下属于手动变速箱跳档的原因（）。A、同步器磨损或损坏B、变速杆没有调整好或弯曲C、齿轮或结合套严重磨损D、变速器壳太紧
锁销式惯性同步器定位销严重磨损与滑动齿套配合松旷，应（ ）同步器总成。A、磨削B、铣削C、更换D、继续使用
同步器式变速器的变速叉控制或移动：（）。A、齿毂B、同步器接合套C、同步器滑块D、花键
（）不是变速器跳挡的原因。A、变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大B、互锁装置磨损过大或损坏C、变速操纵装置间隙过大D、变速器齿轮.齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
判断题当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。A对B错
填空题当同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变（）。
判断题锁环式同步器的常见损伤是锁环内锥面、花键齿及轴向切槽的磨损，也可能有个别花键齿断裂。（）A对B错
单选题桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A静配合B过盈配合C配合D配合间隙
单选题变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（）。A输入轴磨损B同步器故障C油封失效D齿轮磨损、折断.齿面剥落
单选题变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是（）。A输入轴磨损B同步器故障C油封失效D齿轮磨损、折断、齿面剥落
单选题对于锁环式同步器，下列哪个说法错误（）A若锥面螺纹磨损，将导致同步时间加长B若锁环倒角磨损，将导致同步前无法锁止接合套C一个同步器可以控制一个档位，也可以控制两个档位D同步前，接合套和锁环将不会接触
单选题机械变速箱同步器齿环磨损严重，失效。会造成（）故障。A无档B多档C挂档困难D漏油
单选题锁环式同步器的主要损伤是（）。A锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C齿套键槽及锁环内锥面磨损D锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损