锁销式惯性同步器定位销严重磨损与滑动齿套配合松旷，应（　）同步器总成。A、磨削B、铣削C、更换D、继续使用

锁销式惯性同步器定位销严重磨损与滑动齿套配合松旷，应（　）同步器总成。

  • A、磨削
  • B、铣削
  • C、更换
  • D、继续使用

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手动变速器的同步器有常压式同步器、惯性式同步器和()同步器3种类型。 A、自动增力式B、锁销式C、锁环式D、球销式
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锁销式惯性同步器是利用()来阻止接合套与准备套入的齿圈在未同步之前进行啮合的。 A、磨擦锥环与磨擦盘的磨擦作用B、弹簧弹力将定位钢球嵌入定位销中部环槽C、锁销的倒角与销孔的倒角相抵触D、锁销的倒角与销孔的倒角相接合
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LF06S型变速箱有（）个前进档，一个倒档，换档采用啮合齿套，锁销式和锁环式两种同步器，一档和倒档采用（），二档采用（）同步器。
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锁销式惯性同步器作用半径大，摩擦力矩大，同步时间短。
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LF06S型变速箱，三、四档采用（）同步器。A、锁销式惯性同步器B、锁环式惯性同步器C、常压式D、自行增力式
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锁销式和销环式同步器同属于（）同步器。A、常压式B、惯性式C、自动增力式D、以上三种都平确
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锁销式惯性同步器主要用于大、中型载货汽车。
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CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
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锁销式惯性同步器主要应用在轿车和轻型货车上。
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锁环式同步器的主要损伤是（）。A、锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B、滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C、齿套键槽及锁环内锥面磨损D、锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损
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下列哪种装置属于惯性式同步器（）A、锁块式B、锁齿式C、锁销式D、楔块式
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下列哪个组件不是锁销式惯性同步器的组件（）A、锁销和定位销B、摩擦锥盘和摩擦锥环C、滑块和弹簧圈D、接合套和花键毂
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锁环式同步器中，在同步前，（）阻止接合套与接合齿圈接合。A、定位销B、滑块C、锁环D、花键毂
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惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。
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下列不是惯性式同步器的形式的是（）。A、锁环式B、锁销式C、单片式D、多片式
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更换锁销式惯性同步器新总成时，可保留原有的（），但两者的端面间隙不得小于3mm。A、锥环B、锥盘C、锁销D、齿套
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EQ1092型汽车变速器中的同步器型式为（）结构。A、惯性锁销式B、惯性锁环式C、自动增力式D、惯性锁销式和惯性锁环式
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下列有关同步器说法错误的是（）A、惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档B、惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合C、惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩D、惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩
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（）不是变速器跳挡的原因。A、变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大B、互锁装置磨损过大或损坏C、变速操纵装置间隙过大D、变速器齿轮.齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
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SANTANA轿车上所用的同步器是（）。A、惯性锁环式B、惯性锁销式C、强制高摩擦式D、滑轮凸块式
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判断题CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。A对B错
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单选题下列哪种装置属于惯性式同步器（）A锁块式B锁齿式C锁销式D楔块式
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判断题惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。A对B错
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单选题锁环式同步器中，在同步前，（）阻止接合套与接合齿圈接合。A定位销B滑块C锁环D花键毂
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单选题下列哪个组件不是锁销式惯性同步器的组件（）A锁销和定位销B摩擦锥盘和摩擦锥环C滑块和弹簧圈D接合套和花键毂
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单选题锁销式和销环式同步器同属于（）同步器。A常压式B惯性式C自动增力式D以上三种都平确
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单选题锁环式同步器的主要损伤是（）。A锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C齿套键槽及锁环内锥面磨损D锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损
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