汽轮机调节系统的静态特性指标只包括速度变动率和迟缓率。

汽轮机调节系统的静态特性指标只包括速度变动率和迟缓率。


参考答案和解析
整个调节系统的输出信号是汽轮机功率N,输入是汽轮机的转速n,在稳定工况下汽轮机的每一个负荷N都有——转速n与其相对应,在稳定工况下,转速n和负荷N之间的关系,称为调节系统的静态特性,其关系曲线,称为调节系统的静态特性曲线

相关考题:

衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成(),与调速系统的速度变动率成()。

衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。A对B错

什么是汽轮机调节系统速度变动率?对速度变动率有何要求?

同一台汽轮机,当调节系统速度变动率变大时,其静态特性线的斜率会()。A、变陡;B、平坦;C、不变;D、基本一样。

调节系统的迟缓率越大,其速度变动率也越大。()

调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的(),全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、速度变动率C、迟缓率D、负荷

调节系统的()是指汽轮机组受到外界干扰时,由一个平衡状态过渡到另一个平衡状态A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、调压特性

汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的()等,可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性

说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率.

同一台汽轮机,当调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率会()。A、变陡B、平坦C、不变

下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标() A、 最大飞升转速B、 速度变动率C、 迟缓率D、 稳定性

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调速系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小;B、局部速度变动率过大;C、上移过大;D、上移过小。

什么是汽轮机调速系统的迟缓率、速度变动率和调差系数?

衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。

塘电600MW汽轮机调速系统的速度变动率是(),迟缓率是()。

汽轮机调速系统的速度变动率和迟缓率越小越好。

汽轮机调速系统静态基本性能指标包括()。A、局部不等率B、转速不等率C、迟缓率(死区)D、压力不等率

汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数的倒数称为()。A、速度变动率B、频率效应系数C、调差系数D、迟缓率

不同稳定工况下转速n与机组负荷P之间的单值对应关系是调节系统的()A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、迟缓率

对汽轮机的速度变动率叙述错误的是()。A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要;B、通常调速系统的速度变动率在3%~6%;C、小汽轮机用小一些的速度变动率;D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。

汽轮机调节系统迟缓率过大会导致()A、并网困难B、速度变动率变小C、甩负荷时超速D、负荷波动

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调节系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大

调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的(),全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率

某一台汽轮机,调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率()。A、平坦B、变陡C、不变

调节系统迟缓率越大,其速度变动率也越大。

DEH(调节系统)控制系统转速控制范围();迟缓率();速度变动率() 。

多选题下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标()A最大飞升转速B速度变动率C迟缓率D稳定性