汽轮机调节系统的静态特性指标只包括速度变动率和迟缓率。
汽轮机调节系统的静态特性指标只包括速度变动率和迟缓率。
参考答案和解析
整个调节系统的输出信号是汽轮机功率N，输入是汽轮机的转速n，在稳定工况下汽轮机的每一个负荷N都有——转速n与其相对应，在稳定工况下，转速n和负荷N之间的关系，称为调节系统的静态特性，其关系曲线，称为调节系统的静态特性曲线
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调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、速度变动率C、迟缓率D、负荷
对汽轮机的速度变动率叙述错误的是（）。A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要；B、通常调速系统的速度变动率在3％～6％；C、小汽轮机用小一些的速度变动率；D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率
多选题下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（）A最大飞升转速B速度变动率C迟缓率D稳定性