车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸
制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸
二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。() 此题为判断题(对，错)。
制动时,把副风缸送来的空气压力变为机械推力是()。 A、副风缸B、基础制动装置C、闸瓦D、制动缸
电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
制动缸在制动时的压力空气源来自（）A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身
副风缸设在车辆上，是储存（）。A、由制动管送来的空气压力B、由制动缸送来的空气压力C、由补助风缸送来的空气压力
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气A、制动管B、制动缸C、补助风缸D、降压风缸
制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A、自动式空气制动机B、电空制动机C、直通式空气制动机
车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管
车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸
（），又称风泵，用以产生压缩空气，供制动系统及其他风动装置使用。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、制动缸
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A、制动管不保压，制动缸保压B、制动管与制动缸均保压C、制动管与制动缸均不保压D、均衡风缸充风
自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A、制动管B、副风缸C、大气D、工作风缸
自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A、制动缸B、列车管C、副风缸
单选题空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A制动管不保压，制动缸保压B制动管与制动缸均保压C制动管与制动缸均不保压D均衡风缸充风
单选题制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A自动式空气制动机B电空制动机C直通式空气制动机
单选题自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A制动缸B列车管C副风缸
判断题自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。A对B错
单选题制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A制动主管B制动支管C总风缸D副风缸
单选题副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气A制动管B制动缸C补助风缸D降压风缸
单选题车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A制动主管B制动支管C副风缸D总风缸
单选题自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A制动管B副风缸C大气D工作风缸
判断题自动式空气制动机在制动状态，制动管向制动缸充风。A对B错