Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。 A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、制动缸
DK－1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。 A、总风缸B、制动缸C、制动管D、作用管
二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。() 此题为判断题(对，错)。
电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气
制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A、自动式空气制动机B、电空制动机C、直通式空气制动机
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A、制动管的压力空气；B、工作风缸的压力空气；C、初制风缸的压力空气；D、制动缸的压力空气
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A、制动管不保压，制动缸保压B、制动管与制动缸均保压C、制动管与制动缸均不保压D、均衡风缸充风
排风2电空阀可以排出（）的压力空气。A、均衡风缸；B、制动管；C、过充风缸管；D、制动缸。
自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A、制动管B、副风缸C、大气D、工作风缸
电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风A、工作风缸B、制动缸C、容积室D、制动管
制动机在保压状态时，制动缸既不能充风，也不能排风。
直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A、制动缸B、列车管C、副风缸
单选题空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A制动管不保压，制动缸保压B制动管与制动缸均保压C制动管与制动缸均不保压D均衡风缸充风
单选题109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A制动管的压力空气；B工作风缸的压力空气；C初制风缸的压力空气；D制动缸的压力空气
单选题电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风A工作风缸B制动缸C容积室D制动管
单选题制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A自动式空气制动机B电空制动机C直通式空气制动机
单选题自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A制动缸B列车管C副风缸
判断题制动机在保压状态时，制动缸既不能充风，也不能排风。A对B错
判断题自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。A对B错
填空题直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。
单选题自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A制动管B副风缸C大气D工作风缸
判断题自动式空气制动机在制动状态，制动管向制动缸充风。A对B错