各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。() 此题为判断题(对，错)。
Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于() A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
型发动机曲轴的曲拐数等于（）A.气缸数B.气缸数的一半C.气缸数的四分之一
断电器凸轮上的棱角数与发动机的气缸数相同。 ( )此题为判断题(对，错)。
V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：（）A、气缸数B、气缸数×2C、（气缸数-1）×2D、（气缸数+1）×2
曲轴的曲拐数目与（）无关。A、气缸数B、排列方式C、曲拐的结构
Ⅴ形发动机曲轴的主轴承数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1
消减内燃机振动应采取的平衡措施是（）。A、增加气缸数和改变气缸布置方式B、曲轴曲拐夹角的合理安排C、曲轴上安装平衡重隔振D、A、B、C等
V型发动机曲轴的曲拐数等于（）A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的四分之一
下列哪种说法正确（）A、用曲轴转角来表示气门从开启到关闭的时刻为配气相位B、汽油完全燃烧所需空气量即为空燃比C、曲轴曲拐数与发动机气缸数相同D、自动速器的液压控制部分主要控制制动器且及离合器从而改变传动线路
Ⅴ形发动机曲轴的连杆数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
单选题Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
判断题各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。A对B错
判断题V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错
单选题V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加1D气缸数加1
单选题曲轴的曲拐数目与（）无关。A气缸数B排列方式C曲拐的结构
判断题各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（）A对B错
判断题对V型排列的发动机而言，其连杆轴颈数目与气缸数相同。A对B错