为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是______。A.降低船舶重心B.提高船舶重心C.调整纵倾D.调整横倾
船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A.谐摇B.失速C.偏转D.船体变形
从操船角度考虑,减摇措施有大风浪中掉头操纵,转过横浪后( ),即完成掉头转向。 A、调整船的横摇周期B、改变航向、速度，调节波浪遭遇周期C、A和B都正确D、A和B都不正确
一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了保证船舶安全,下述措施( )最好。 A、调整吃水差B、压载C、改向D、减速和改向
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施：A.调整船舶的横摇周期 II调整船的初稳性高度 IIB.改变航向和航速C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都对D.Ⅰ，Ⅱ对E.Ⅱ，Ⅲ对F.Ⅰ，Ⅲ对
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括( )。Ⅰ.调整船的横摇周期;Ⅱ.调整吃水差;Ⅲ，调整航速;Ⅳ.调整航向。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
船舶在横浪中航行。当船舶的横摇固期与波浪周期接近一致时，产生()现象。A.谐摇B.失速C.偏转D.船体变形
船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是：A.改变航速B.改变航向C.调整吃水差D.三者都无效
船舶在风浪中航行，其横摇周期与波浪运动周期接近相等时，船会发生剧烈（）可能导致船舶（）。A、摇摆；倾覆B、横摇；倾覆C、共振；倾覆
船舶在横浪中航行。当船舶的横摇固期与波浪周期接近一致时，产生（）现象。A、谐摇B、失速C、偏转D、船体变形
当船舶摇摆周期与波浪周期相等时，船舶将产生（ ）。A、谐摇B、垂荡C、首尾摇D、自由横摇
船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A、大于B、小于C、等于D、远大于
船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A、谐摇B、失速C、偏转D、船体变形
单选题船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是（）。 Ⅰ．改变航速；Ⅱ．改变航向；Ⅲ．调整吃水差。AⅠ或ⅡBⅡCⅠ或ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ均无效
单选题为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。A适当降低船舶重心B适当提高船舶重心C调整纵倾D调整横倾
单选题一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效（）？A调整吃水差B调整压载水C调整稳性高度D减速和改向
单选题船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.A横摇、纵摇和横荡B横摇、纵摇和垂荡C横摇、纵摇和纵荡D横摇、首摇和纵荡
单选题当船舶航向与波浪的交角90°或270°时，根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速，对船的横摇影响是：（）.A大为减轻横摇B稍微减轻横摇C不能改变横摇D大为增加横摇
单选题船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是：（）.A改变航速B改变航向C调整吃水差D三者都无效
单选题船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A谐摇B失速C偏转D船体变形
单选题船舶顶浪航行时，波浪冲击力大、纵摇剧烈，首先应考虑调整（）再考虑调整。A航速／航向B航向／航速C航速／车速D车速／航速
单选题船舶在横浪中航行。当船舶的横摇固期与波浪周期接近一致时，产生（）现象。A谐摇B失速C偏转D船体变形
单选题船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A大于B小于C等于D远大于
单选题船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（） Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向AⅠ～ⅢBⅠ、Ⅱ、ⅣCⅡ～ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题从操船角度考虑，减摇措施有：（）A调整船的横摇周期B调节波浪遭遇周期C调整船的吃水差D三者都有效
单选题船舶自由纵摇周期与船长有关；实际上，调整自由纵摇周期是不可能的，故一般采取调整遭遇周期，即调整（）的措施来减小纵摇摆幅。 ①船速； ②航向A①B②C①②都对D①②都不对
单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A横摇B纵摇C横荡D纵荡
单选题当船舶摇摆周期与波浪周期相等时，船舶将产生（ ）。A谐摇B垂荡C首尾摇D自由横摇