为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是______。A.降低船舶重心B.提高船舶重心C.调整纵倾D.调整横倾

为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是______。

A.降低船舶重心

B.提高船舶重心

C.调整纵倾

D.调整横倾

相关考题：

船舶重心过高，遇到风浪时会发生______。A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.横摇缓慢
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首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶______最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的______。A.纵倾/横向平衡/稳心高度B.横向平衡/纵倾/浮心高度C.纵倾/横向平衡/重心高度D.横向平衡/纵倾/稳心高度
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当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于______。A.纵倾状态B.横倾状态C.正浮状态D.A+B
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在卸两种或多种不同货物时，应对船舶的情况以及船舶应力予以适当注意。A.横倾B.纵倾C.纵/横倾
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扫舱作业中应注意?()①船舶有一定的纵倾;②船舶有一定的横倾;③船舶有一定的纵倾及横倾A.①B.②C.③
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船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为______。A.横摇周期太大B.横摇周期太小C.纵摇周期太大D.纵摇周期太小
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与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是______。A.船宽B.重心高度C.初稳性高度D.横摇角
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船舶重心过高,遇到风浪时会发生:() A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.缓慢的横摇
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当船舶重心的Z坐标与浮心的乙坐标不相等时,则船舶会() A.横倾加纵倾B.纵倾C.横倾D.浮态不变
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施：A.调整船舶的横摇周期 II调整船的初稳性高度 IIB.改变航向和航速C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都对D.Ⅰ，Ⅱ对E.Ⅱ，Ⅲ对F.Ⅰ，Ⅲ对
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船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是( )Ⅰ.改变航速;Ⅱ.改变航向;Ⅲ.调整吃水差。A.Ⅰ或ⅡB.ⅡC.Ⅰ或ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均无效
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括( )。Ⅰ.调整船的横摇周期;Ⅱ.调整吃水差;Ⅲ，调整航速;Ⅳ.调整航向。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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船舶开航时，应努力消除______。A.纵倾角B.初始纵倾C.初始横倾D.纵横倾
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油水分离设备应在船舶长期处于下述哪种横纵倾条件时，仍能正常工作？A.横倾：5°；纵倾：5°B.横倾：5°；纵倾：10°C.横倾：10°；纵倾：5°D.横倾：10°；纵倾：10°
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按《海船法定技术检验规则》，船舶最小倾覆力矩与_________无关。A.船舶横摇角B.船舶40°横倾角C.船舶进水角D.船舶重心高度
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装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。A、提高稳性B、抗沉性C、降低船舶重心
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船舶纵倾值和横倾角都为零，表示船舶处在（）状态。A、横倾B、纵倾C、纵横倾D、正浮
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单选题为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）A降低船舶重心B提高船舶重心C调整纵倾D调整横倾
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单选题为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。A适当降低船舶重心B适当提高船舶重心C调整纵倾D调整横倾
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单选题装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。A提高稳性B抗沉性C降低船舶重心
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单选题船舶重心过高，遇到风浪时会发生（）A剧烈的纵摇B剧烈的横摇C轻微的纵摇D横摇缓慢
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单选题按照我国《钢质海船入级规范》规定，船舶电器设备应在船舶（）条件下，能有效地工作。A横摇横倾15°以内；纵摇纵倾10°以内B横摇横倾22.5°以内；纵摇纵倾10°以内C横摇横倾10°以内；纵摇纵倾15°以内D横摇横倾10°以内；纵摇纵倾22.5°以内
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单选题船舶重心过底（）。A横摇剧烈B横摇缓慢C不横摇D横摇接近90度
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单选题船舶重心过低（）。A横摇剧烈B横摇缓慢C不横摇D以上均对
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单选题船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）. Ⅰ.调整船的横摇周期 Ⅱ.调整吃水差 Ⅲ.调整航速 Ⅳ.调整航向AⅠ～ⅢBⅠ、Ⅱ、ⅣCⅡ～ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
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单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A横摇B纵摇C横荡D纵荡
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单选题谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（）。A使船舶稳性降低B使船舶产生横倾C使船舶重心降低DA和B
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