单选题为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。A适当降低船舶重心B适当提高船舶重心C调整纵倾D调整横倾

单选题
为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。
A

适当降低船舶重心

B

适当提高船舶重心

C

调整纵倾

D

调整横倾

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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。A.垂直B.平行C.斜交D.不一定
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船舶重心过高，遇到风浪时会发生______。A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.横摇缓慢
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为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是______。A.降低船舶重心B.提高船舶重心C.调整纵倾D.调整横倾
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船舶最危险的摇摆发生在______。A.浅水区航行B.海浪中纵摇C.海浪中横摇D.顶风浪航行
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一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了保证船舶安全,下述措施( )最好。 A、调整吃水差B、压载C、改向D、减速和改向
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船舶重心过高,遇到风浪时会发生:() A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.缓慢的横摇
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施：A.调整船舶的横摇周期 II调整船的初稳性高度 IIB.改变航向和航速C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都对D.Ⅰ，Ⅱ对E.Ⅱ，Ⅲ对F.Ⅰ，Ⅲ对
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括( )。Ⅰ.调整船的横摇周期;Ⅱ.调整吃水差;Ⅲ，调整航速;Ⅳ.调整航向。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。A、横摇B、纵摇C、垂荡
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船舶在风浪中航行，其横摇周期与波浪运动周期接近相等时，船会发生剧烈（）可能导致船舶（）。A、摇摆；倾覆B、横摇；倾覆C、共振；倾覆
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当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。A、抛抗风锚，等风浪减小B、避免大角度转舵C、减少压载水，减轻船舶重量D、调整船舵，使船舶避免横风浪行驶
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船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A、大于B、小于C、等于D、远大于
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船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法
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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。A、垂直B、平行C、斜交D、不一定
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单选题船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。A垂直B平行C斜交D不一定
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单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法
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单选题船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.A横摇、纵摇和横荡B横摇、纵摇和垂荡C横摇、纵摇和纵荡D横摇、首摇和纵荡
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单选题风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。A小于波浪运动周期B大于波浪运动周期C等于波浪运动周期D以上均不对
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单选题船舶最危险的摇摆发生在（）A浅水区航行B海浪中纵摇C海浪中横摇D顶风浪航行
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单选题当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。A抛抗风锚，等风浪减小B避免大角度转舵C减少压载水，减轻船舶重量D调整船舵，使船舶避免横风浪行驶
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单选题船舶在波浪中的横摇摆幅决定于：（）.A船舶的航速B波长与船长的关系C船舶自由横摇周期的大小D船舶自由横摇周期与波浪视周期的接近程度
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单选题船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A大于B小于C等于D远大于
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单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A横摇B纵摇C横荡D纵荡
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