设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。 A.增大相对间隙B.增大供油量C.减少轴承的宽径比D.换用粘度较低的润滑油
承受载荷F的径向（向心）滑动轴承在稳定运转时，轴径中心与轴承孔中心并不重合轴径转速越高，则偏心距越小，但偏心距永远不能减小到零
随着轴转速的提高，液体动压向心滑动轴承的偏心率会（）
设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是 （）A、增大相对间隙B、增大供油量C、减小轴承的宽径比B/dD、换用粘度较低的润滑油
滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力
液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。A、偏心率χ与相对间隙ψB、相对间隙ψ与宽径比l/dC、偏心率χ与宽径比B/dD、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ
液体动压向心滑动轴承，若向心外载荷不变，减小相对间隙ψ ，则承载能力（）A、增大B、减小C、不变
液体动压向心滑动轴承热平衡计算的基本原理是什么？如果温升过高不能满足热平衡的条件时，可以采取哪些措施？
设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则（）A、端泄流量大，承载能力低，温升高B、端泄流量大，承载能力低，温升低C、端泄流量小，承载能力高，温升低D、端泄流量小，承载能力高，温升高
宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=（）A、1～10B、0.1～1C、0.3～1.5D、3～5
设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是（）A、增大轴承的宽径比B/dB、减小供油量C、增大相对间隙D、换用粘度较高的油
液体动压径向滑动轴承，若径向外载荷不变，减少相对间隙，则承载能力增加，而发热也增加。
动压滑动轴承热平衡计算时，若进油温度ti35℃，则说明轴承发热不严重。
滑动轴承的宽径比B/d愈小，则（）A、轴承温升愈大B、摩擦功耗愈小C、承载能力愈大D、端泄愈小
计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（）A、减少轴承的宽径比B、增加供油量C、减少相对间隙D、增大偏心率
在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。
设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（） 。A、 减少轴承的宽径比l/dB、 增加供油量C、 减少相对间隙ψD、 增大偏心率χ
径向滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力变为原来的（）倍。A、2B、1/2C、1/4D、4
液体动压润滑的必要条件是什么？简述向心滑动轴承形成动压油膜的过程？
径向滑动轴承轴颈的直径减小为原来的一半，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力p变为原来的（）A、2B、1/4C、1/2D、4
滑动轴承宽径比越大（）A、XXXX越大B、偏载越小C、温升越大D、摩擦功耗越小
单选题宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d（）A1～10B0.1～1C0.3～1.5D3～5
填空题随着轴转速的提高，液体动压向心滑动轴承的偏心率会（）
判断题在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。A对B错
单选题设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则（）A轴承端泄量小，承载能力高，温升低B轴承端泄量小，承载能力高，温升高C轴承端泄量大，承载能力高，温升低D轴承端泄量大，承载能力低，温升低
判断题承受载荷F的径向（向心）滑动轴承在稳定运转时，轴径中心与轴承孔中心并不重合轴径转速越高，则偏心距越小，但偏心距永远不能减小到零A对B错
单选题径向滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力变为原来的（）倍。A2B1/2C1/4D4
单选题设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是 （）A增大相对间隙B增大供油量C减小轴承的宽径比B/dD换用粘度较低的润滑油