一般来说，缺口愈宽，运动的动力愈小；反之，则愈大。
设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。 A.增大相对间隙B.增大供油量C.减少轴承的宽径比D.换用粘度较低的润滑油
设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是 （）A、增大相对间隙B、增大供油量C、减小轴承的宽径比B/dD、换用粘度较低的润滑油
滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力
液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。A、偏心率χ与相对间隙ψB、相对间隙ψ与宽径比l/dC、偏心率χ与宽径比B/dD、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ
一滑动轴承宽径比为1.2，轴瓦内径为100毫米，则轴承宽度为（）毫米。A、100B、80C、120D、60
影响流体动力润滑后滑动轴承承载能力因素有：（）A、轴承的直径B、宽径比B/dC、相对间隙D、轴承包角
宽径比较大的滑动轴承（B/d＞1.5），为避免因轴的挠曲而引起轴承“边缘接触”，造成轴承早期磨损，可采用（）轴承。
设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则（）A、端泄流量大，承载能力低，温升高B、端泄流量大，承载能力低，温升低C、端泄流量小，承载能力高，温升低D、端泄流量小，承载能力高，温升高
宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=（）A、1～10B、0.1～1C、0.3～1.5D、3～5
在音频或视频数据压缩中，一般而言若压缩比愈小，则（）。A、数据速率愈大，信号频带愈宽B、数据速率愈大，信号频带愈窄C、数据速率愈小，信号频率愈窄D、数据速率愈小，信号频带愈宽
把径向滑动轴承轴颈的直径增大一倍，宽径比B/d保持不变，载荷不变，则轴承的平均压力p变为原来的（）A、2B、1/4C、1/2D、4
在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。
设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（） 。A、 减少轴承的宽径比l/dB、 增加供油量C、 减少相对间隙ψD、 增大偏心率χ
径向滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力变为原来的（）倍。A、2B、1/2C、1/4D、4
径向滑动轴承轴颈的直径减小为原来的一半，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力p变为原来的（）A、2B、1/4C、1/2D、4
滑动轴承宽径比越大（）A、XXXX越大B、偏载越小C、温升越大D、摩擦功耗越小
滑动轴承的宽径比通常（）可以采用自动调心轴承。A、B/d1.5B、B/d=1.5C、B/d1.5
单选题宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d（）A1～10B0.1～1C0.3～1.5D3～5
单选题径向滑动轴承轴颈的直径减小为原来的一半，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力p变为原来的（）A2B1/4C1/2D4
单选题滑动轴承的宽径比通常（）可以采用自动调心轴承。AB/d1.5BB/d=1.5CB/d1.5
判断题在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。A对B错
单选题设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则（）A轴承端泄量小，承载能力高，温升低B轴承端泄量小，承载能力高，温升高C轴承端泄量大，承载能力高，温升低D轴承端泄量大，承载能力低，温升低
单选题径向滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力变为原来的（）倍。A2B1/2C1/4D4
单选题把径向滑动轴承轴颈的直径增大一倍，宽径比B/d保持不变，载荷不变，则轴承的平均压力p变为原来的（）A2B1/4C1/2D4