滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力

滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力

相关考题：

滑动轴承在其承载区开油槽可提高轴承的承载能力。() 此题为判断题(对，错)。
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裂缝导流能力与支撑缝宽有直接关系,所以适当提高砂比可以提高导流能力。() 此题为判断题(对，错)。
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某三跨连续梁桥进行定期检查，经综合技术状况评定后，该桥评定为四类桥。结合上题内容，回答下列问题：（2）以下（ ）情况可以对该桥进行四类桥评定。A、承载能力比设计降低5%~15%B、承载能力比设计降低10%~25%C、承载能力比设计降低15%~35%D、承载能力比设计降低35%以上
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一般滚动轴承比滑动轴承的摩擦系数小，承载能力强。
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裂缝导流能力与支撑缝宽有直接关系，所以适当提高砂比可以提高导流能力。（）
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主要承重结构按承载能力极眼状态设计时，考虑偶然事件作用的结构可靠指标可（）。A、适当提高B、保持不变C、适当降低D、显著提高
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在套管成孔灌注桩中，采用复打法施工可以扩大桩径，提高承载能力。
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一般滚动轴承比滑动轴承摩擦系数小，承载能力强。
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滑动轴承中所选用的润滑油，其粘度越大，则其承载能力越（）。
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影响流体动力润滑后滑动轴承承载能力因素有：（）A、轴承的直径B、宽径比B/dC、相对间隙D、轴承包角
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设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则（）A、端泄流量大，承载能力低，温升高B、端泄流量大，承载能力低，温升低C、端泄流量小，承载能力高，温升低D、端泄流量小，承载能力高，温升高
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宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=（）A、1～10B、0.1～1C、0.3～1.5D、3～5
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设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则（）A、轴承端泄量小，承载能力高，温升低B、轴承端泄量小，承载能力高，温升高C、轴承端泄量大，承载能力高，温升低D、轴承端泄量大，承载能力低，温升低
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滑动轴承的宽径比B/d愈小，则（）A、轴承温升愈大B、摩擦功耗愈小C、承载能力愈大D、端泄愈小
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在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。
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设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（） 。A、 减少轴承的宽径比l/dB、 增加供油量C、 减少相对间隙ψD、 增大偏心率χ
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滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。
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在一定的油膜厚度下，承载能力随着相对间隙的增大而（），随着轴承宽径比的增大而（）.
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滑动轴承宽径比越大（）A、XXXX越大B、偏载越小C、温升越大D、摩擦功耗越小
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液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。A、偏心率χ与相对间隙ψB、相对间隙ψ与宽径比l/dC、偏心率χ与宽径比B/dD、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ
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滑动轴承的宽径比通常（）可以采用自动调心轴承。A、B/d1.5B、B/d=1.5C、B/d1.5
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判断题在套管成孔灌注桩中，采用复打法施工可以扩大桩径，提高承载能力。A对B错
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填空题滑动轴承中所选用的润滑油，其粘度越大，则其承载能力越（）。
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判断题在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。A对B错
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判断题滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力A对B错
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单选题滑动轴承的宽径比通常（）可以采用自动调心轴承。AB/d1.5BB/d=1.5CB/d1.5
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判断题滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。A对B错
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