宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=（）A、1～10B、0.1～1C、0.3～1.5D、3～5

宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=（）

  • A、1～10
  • B、0.1～1
  • C、0.3～1.5
  • D、3～5

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回旋线参数确定时,当R在100m左右时,通常取()。 A.A=RB.A>RC.AD.无法确定
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回旋线参数确定时,半径R在100m左右时,通常取( )。 A、A=RB、A>RC、AD、无法确定
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设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。 A.增大相对间隙B.增大供油量C.减少轴承的宽径比D.换用粘度较低的润滑油
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回旋线参数确定时，当半径R在100m左右时，通常取( )。A、A=RB、ARC、ARD、无法确定
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无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（ ）。A：施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B：施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C：原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
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住宅房屋首先要合理确定平立面参数，主要包括()。A.合理确定层高和层数B.正确设计房屋的长和宽C.合理确定房屋外观造型D.合理确定户型和居住面积E.室外地坪标高
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设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是  （）A、增大相对间隙B、增大供油量C、减小轴承的宽径比B/dD、换用粘度较低的润滑油
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滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力
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液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。A、偏心率χ与相对间隙ψB、相对间隙ψ与宽径比l/dC、偏心率χ与宽径比B/dD、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ
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影响流体动力润滑后滑动轴承承载能力因素有：（）A、轴承的直径B、宽径比B/dC、相对间隙D、轴承包角
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设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则（）A、端泄流量大，承载能力低，温升高B、端泄流量大，承载能力低，温升低C、端泄流量小，承载能力高，温升低D、端泄流量小，承载能力高，温升高
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设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是（）A、增大轴承的宽径比B/dB、减小供油量C、增大相对间隙D、换用粘度较高的油
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滑动轴承的宽径比B/d愈小，则（）A、轴承温升愈大B、摩擦功耗愈小C、承载能力愈大D、端泄愈小
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在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。
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设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（） 。A、 减少轴承的宽径比l/dB、 增加供油量C、 减少相对间隙ψD、 增大偏心率χ
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圆柱齿轮设计时，齿宽系数ψd=（），当b越宽，承载能力越（），但使（）严重。选择ψd的原因是：两齿面均为硬齿面时，ψd取（）值；精度高时，ψd取（）值；对称布置比悬臂布置取（）值 。
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径向滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力变为原来的（）倍。A、2B、1/2C、1/4D、4
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回旋线参数确定时，半径R在100m左右时，通常取（）。A、A＝RB、Agt；RC、Alt；RD、无法确定
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滑动轴承宽径比越大（）A、XXXX越大B、偏载越小C、温升越大D、摩擦功耗越小
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滑动轴承的宽径比通常（）可以采用自动调心轴承。A、B/d1.5B、B/d=1.5C、B/d1.5
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单选题宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d（）A1～10B0.1～1C0.3～1.5D3～5
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单选题滑动轴承的宽径比通常（）可以采用自动调心轴承。AB/d1.5BB/d=1.5CB/d1.5
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判断题在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。A对B错
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单选题设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则（）A轴承端泄量小，承载能力高，温升低B轴承端泄量小，承载能力高，温升高C轴承端泄量大，承载能力高，温升低D轴承端泄量大，承载能力低，温升低
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单选题无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）A施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
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单选题设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是  （）A增大相对间隙B增大供油量C减小轴承的宽径比B/dD换用粘度较低的润滑油
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