7、飞机以低速飞行时，可能产生的机翼阻力有（）。A．摩擦阻力B．波阻C．诱导阻力D．压差阻力

7、飞机以低速飞行时，可能产生的机翼阻力有（）。

A．摩擦阻力

B．波阻

C．诱导阻力

D．压差阻力

参考答案和解析
摩擦阻力;诱导阻力;压差阻力

相关考题：

偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等
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增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
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下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速
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按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
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中单翼布局飞机与其他机翼位置布局的飞机相比较，阻力最高
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下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比
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增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
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偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）A、内侧机翼阻力大B、外侧机翼阻力大C、相等
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升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）A、飞机升力系数；机翼面积B、飞机阻力系数；机翼面积C、飞机升力系数；飞机下表面积D、飞机阻力系数；飞机下表面积
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三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）A、机翼相对厚度较小B、机翼后掠角大C、机翼重量大D、机翼低速性能好
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简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
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增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
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下列（）与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比
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飞机低速飞行时的废阻力包括（）、（）、（）。
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飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
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飞行中操作扰流板伸出（）A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩C、辅助飞机爬开D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
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低速飞机翼型前缘（）.A、较尖B、较圆钝C、为楔形
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低速飞行时的飞机阻力包括（）A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
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简述低速飞机阻力产生的原因及组成。
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增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
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飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
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飞行中操作扰流扳伸出（）.A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
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问答题低速飞机在飞行中会产生哪些阻力？其影响因素各是什么？
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填空题低速飞行时飞机上的阻力可分为（）阻力，（）阻力，（）阻力和干扰阻力。
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单选题飞行中操作扰流板伸出（）A增加机翼上翼面的面积以提高升力B阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩C辅助飞机爬开D飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
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填空题飞机低速飞行时的废阻力包括（）、（）、（）。
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单选题飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
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