三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是()A、机翼相对厚度较小B、机翼后掠角大C、机翼重量大D、机翼低速性能好

三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是()

  • A、机翼相对厚度较小
  • B、机翼后掠角大
  • C、机翼重量大
  • D、机翼低速性能好

相关考题:

涡轮轴发动机较适合于超声速飞机。()

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确A.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动C.左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开

飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化:A.飞行速度B.飞行迎角C.机翼面积

飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。A、机翼B、机身C、副翼D、结构

简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理。

飞机发生螺旋现象的原因是()A、飞行员方向舵操纵不当B、飞行员压盘过多C、飞机失速后机翼自转

飞机升阻比值的大小主要随()变化.A、飞行速度B、飞行迎角C、飞行高度D、机翼面积

活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行?

螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。

定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是()。A、机身B、机翼C、发动机

当()时,机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。A、飞行M数大于临界M数B、飞行M数等于临界M数C、飞行M数小于临界M数

对于带上反角和后掠角机翼的飞机,飞行员只蹬左舵,飞机会()

飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的()

正常操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确?().A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动C、左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开D、左右机翼飞行扰流板都不动

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确()A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B、左机翼飞行扰流板向上打幵,右机翼飞行扰流板不动C、左机翼飞行扰流板不动,右机翼飞行扰流板向上打开

飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化()A、飞行速度B、飞行迎角C、机翼面积

飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能

机翼上安装发动机的飞机,在飞行中机翼的总载荷().A、增大B、减小C、不变

单选题飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是()A机翼上、下方的空气种类不同B飞机自身产生一个向上的推力C机翼上、下方的空气压强不同D飞机到一定高度之后脱离了地球的吸引

多选题飞机与火箭飞行原理的区别不包括()。A飞机有机翼,火箭没有机翼B飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在大气层以外飞行C飞机使用航空汽油作燃料,火箭用液态氢和液态氧作燃料D飞机靠机翼上下气流的压力差产生的升力飞行,火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行

判断题螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。A对B错

问答题活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行?

判断题与低亚声速飞机相比,超声速飞机机翼的相对厚度较大。A对B错

判断题超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状.是为了减小压差阻力。A对B错

单选题三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是()A机翼相对厚度较小B机翼后掠角大C机翼重量大D机翼低速性能好

判断题在超声速飞行情况下,可选用梯形机翼机翼以减小波阻。A对B错