偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等

偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

A.内侧机翼阻力大

B.外侧机翼阻力大

C.相等

相关考题：

飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小

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增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

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下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比

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6、超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小______。A．激波阻力B．摩擦阻力C．压差阻力D．诱导阻力

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1、扰流板打开时，飞机机翼上的升力减小，阻力增加

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2、超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小____。A．压差阻力B．激波阻力C．诱导阻力D．摩擦阻力

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7、飞机以低速飞行时，可能产生的机翼阻力有（）。A．摩擦阻力B．波阻C．诱导阻力D．压差阻力

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超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小______。A．压差阻力B．激波阻力C．诱导阻力D．摩擦阻力

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1、超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小_______。A．激波阻力B．压差阻力C．诱导阻力D．摩擦阻力

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