偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等

偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是

A.内侧机翼阻力大

B.外侧机翼阻力大

C.相等


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飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小

增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比

6、超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状,是为了减小______。A.激波阻力B.摩擦阻力C.压差阻力D.诱导阻力

1、扰流板打开时,飞机机翼上的升力减小,阻力增加

2、超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状,是为了减小____。A.压差阻力B.激波阻力C.诱导阻力D.摩擦阻力

7、飞机以低速飞行时,可能产生的机翼阻力有()。A.摩擦阻力B.波阻C.诱导阻力D.压差阻力

超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状,是为了减小______。A.压差阻力B.激波阻力C.诱导阻力D.摩擦阻力

1、超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状,是为了减小_______。A.激波阻力B.压差阻力C.诱导阻力D.摩擦阻力