1. 空气弹簧在架修作业时，需目视检查空气弹簧外观：橡胶气囊外表面无鼓包，其裂纹长度不超过 15mm、深度不超过（）mm、不得露出帘线层。A．3B．2C．1D．4

1. 空气弹簧在架修作业时，需目视检查空气弹簧外观：橡胶气囊外表面无鼓包，其裂纹长度不超过 15mm、深度不超过（）mm、不得露出帘线层。

A．3

B．2

C．1

D．4

参考答案和解析
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相关考题：

CRH2C型、CRH380AL型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤ 1.5mm，长度≤50mm( )。
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空气弹簧橡胶堆、上盖不得有长度超过()的裂纹。 A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
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空调客车出库质量标准规定:空气弹簧橡胶堆﹑上盖不得有深度超过1mm或长度超过20mm的裂纹,胶囊帘线不得外漏。() 此题为判断题(对，错)。
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空气弹簧橡胶囊由内、外橡胶层、帘线层和成型钢丝圈组成。
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检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂（）。A、深度≤1mm、长度不超过30mmB、深度≤1.5mm、长度不超过30mmC、深度≤1mm、长度不超过50mmD、深度≤1.5mm、长度不超过50mm
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CRH2A型动车组检查空气弹簧时，需确认橡胶囊外观正常，无分离，裂缝，磨耗，外伤，空气泄露等故障，空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm，长度≤50mm的限度范围。
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检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂深度≤1mm、长度不超过30mm。
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空气弹簧装置橡胶堆安装紧固，无龟裂，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm。
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CRH2A统动车组三级修时，检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过（）mm或深度不超过（）mm。A、25、1.5B、15、1.5C、25、1.2D、15、1.2
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双日检检查空气弹簧气囊要求无损伤破裂、无漏气声，长度不超过（）mm。A、5B、10C、15D、20
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双日检检查空气弹簧气囊要求无损伤破裂、无漏气声，外表面裂纹深度不超（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
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地铁车辆的转向架一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。A、圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B、空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C、钢制弹簧空气弹簧D、圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧
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双日检检查空气弹簧气囊、紧急弹簧外观、与车体连接螺栓状态时，气囊无损伤破裂、无漏气声，外表面裂纹深度不超1mm，长度不超过10mm。
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空气弹簧胶囊龟裂、磨损深度不允许超过（）mm；或长度不允许超过（）mm。
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空气弹簧检查外观无鼓包，气囊表面裂纹长度不超过（）深度不超过（）。A、8mm；1mmB、10mm；2mmC、15mm；1mmD、20mm；1mm
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空气弹簧的载荷主要是由（）承受，其材质对空气弹簧的耐压性和耐久性起着决定性作用。A、内橡胶层B、外橡胶层C、帘线D、钢丝圈
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单选题检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂（）。A深度≤1mm、长度不超过30mmB深度≤1.5mm、长度不超过30mmC深度≤1mm、长度不超过50mmD深度≤1.5mm、长度不超过50mm
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单选题CRH380A（L）空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤（）mm，长度≤（）mm。A1，50B1.5，50C1，60D2，60
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单选题双日检检查空气弹簧气囊要求无损伤破裂、无漏气声，外表面裂纹深度不超（）mm。A0.5B1C1.5D2
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单选题空气弹簧检查标准，外观无鼓包，深度不超过（）不得露出帘线。A1mmB2mmC3mmD4mm
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单选题空气弹簧检查外观无鼓包，气囊表面裂纹长度不超过（）深度不超过（）。A8mm；1mmB10mm；2mmC15mm；1mmD20mm；1mm
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单选题双日检检查空气弹簧气囊要求无损伤破裂、无漏气声，长度不超过（）mm。A5B10C15D20
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单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动；橡胶无老化，裂纹长度不超过25mm或深度不超过（）mm（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）。A1B1.2C2
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判断题月修规程中规定，空气弹簧的气囊裂纹不得超过3mm。A对B错
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判断题空气弹簧装置橡胶堆安装紧固，无龟裂，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm。A对B错
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判断题检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂深度≤1mm、长度不超过30mm。A对B错
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判断题双日检检查空气弹簧气囊、紧急弹簧外观、与车体连接螺栓状态时，气囊无损伤破裂、无漏气声，外表面裂纹深度不超1mm，长度不超过10mm。A对B错
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判断题CRH2A型动车组检查空气弹簧时，需确认橡胶囊外观正常，无分离，裂缝，磨耗，外伤，空气泄露等故障，空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm，长度≤50mm的限度范围。A对B错
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