车多线螺纹时,应按()来计算挂轮。 A、螺距B、导程C、中径D、大径
当磨损使轮径改变超过()时,需要通过PC修改轮径值。
在MMI中对车轮的轮径进行修改时,输入最小的轮径mm,最大轮径为840mm。
列车镟轮完毕后需通过DU对()的轮径值进行修改。 A.APSB.BECUC.VVVFD.ACU
轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
动车组在实施（）检修时，应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并做成记录上交调度人员。A、二级B、四级C、三级D、一级
当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。
当过机校正自动修改轮径时，则LKJ记录事件“轮径修正”。
动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。A、车辆部门B、机务部门C、供电部门D、设备厂家
“彩屏里的轮径显示为0，且不能修改轮径值”，原因是控制参数中（）。
机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。
300H型ATP设备修改轮径参数值，需在VC单元的（）上通过调整拨码开关来完成，并确保VC1与VC2的轮径参数值一致。
CRH2型动车组在实施（）检修时应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并作成记录上交调度人员。
单选题列车镟论完毕后需通过DU对（）的轮径值进行修改。AAPSBBECUCVVVFDACU
填空题“彩屏里的轮径显示为0，且不能修改轮径值”，原因是控制参数中（）。
填空题当磨损使轮径改变超过（）时，需要通过PC修改轮径值。
判断题机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。A对B错
单选题300T车载设备修改轮径参数时，需要对双系（）模块进行参数调整。AATPCUBC2CUCTSGDSDP
判断题轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。A对B错
判断题动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时，车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径，轮径值修改应执行确认制度。A对B错
单选题动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。A车辆部门B机务部门C供电部门D设备厂家
填空题200H型ATP设备修改轮径参数值，需在VC单元的（）上通过调整拨码开关来完成，并确保VC1与VC2的轮径参数值一致。
填空题CRH2型动车组在实施（）检修时应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并作成记录上交调度人员。
判断题当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。A对B错
填空题在MMI中对车轮的轮径进行修改时，输入最小的轮径mm，最大轮径为840mm。
判断题当过机校正自动修改轮径时，则LKJ记录事件“轮径修正”。A对B错
单选题动车组在实施（）检修时，应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并做成记录上交调度人员。A二级B四级C三级D一级