动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时,()以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值,轮径值修改应执行双人确认制度。A、车辆部门B、机务部门C、供电部门D、设备厂家

动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时,()以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值,轮径值修改应执行双人确认制度。

  • A、车辆部门
  • B、机务部门
  • C、供电部门
  • D、设备厂家

相关考题:

列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、()允许速度、()允许速度、临时限速和紧急限速。

380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。速传安装间隙:(),建议1.0mm。

动车组的轮对尺寸发生变化后,车辆部门需通知()部门按照新的轮径修正列控车载设备的设定。A、车务B、电务C、机务D、工务

动车组与列控车载设备有几个接口?

动CTCS-3级列控车载设备,在()模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。A、完全监控B、部分监控C、隔离

CTCS-3级列控车载设备的速度传感器宜安装在动车组的动力轴上。

300S列控车载设备,当动车组运行途中,DMI显示的速度值与实际值偏差过大,则处理措施有:()。A、雷达校准B、轮径参数检查C、检查速度传感器D、更换主机

动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接,需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》,掌握设备运用情况,并回收合格证。

列控限速仅对装有()车载设备的动车组有效。

列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的生产日期不得早于动车组出厂日期二年。

机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时,投入运用前,机务段、动车(所)、动车段须及时以(“机车(动车组)轮径修改通知单”)书面通知有关电务段。

当列控车载设备轮径值变化时,维护人员应该进行什么操作?

禁止随意更改列控车载设备的参数设置,其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。

动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行,动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。

列控车载设备的轮径设置不得()更改。

单选题动CTCS-3级列控车载设备,在()模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。A完全监控B部分监控C隔离

填空题列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、()允许速度、()允许速度、临时限速和紧急限速。

问答题当列控车载设备轮径值变化时,维护人员应该进行什么操作?

单选题动车组的轮对尺寸发生变化后,车辆部门需通知()部门按照新的轮径修正列控车载设备的设定。A车务B电务C机务D工务

判断题机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时,投入运用前,机务段、动车(所)、动车段须及时以(“机车(动车组)轮径修改通知单”)书面通知有关电务段。A对B错

判断题动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时,车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径,轮径值修改应执行确认制度。A对B错

判断题CTCS-2区段动车组在区间运行,列控车载设备显示停车信号时,动车组列车必须停车,司机通知随车机械师。停车等候2min,列控车载设备仍未收到允许运行的信号时,司机将列控车载设备转入“目视行车模式”,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h,运行到次一架通过信号机(进站信号机),按列控车载设备显示运行。A对B错

单选题安装有列控车载设备速度传感器的车轮轮径尺寸发生变化后,()应及时根据车辆部门书面提供的新轮径尺寸修正列控车载设备设定。A车辆部门B机务部门C电务部门D车务部门

单选题动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时,()以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值,轮径值修改应执行双人确认制度。A车辆部门B机务部门C供电部门D设备厂家

判断题列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的生产日期不得早于动车组出厂日期二年。A对B错

判断题CTCS-3级列控车载设备的速度传感器宜安装在动车组的动力轴上。A对B错

多选题300S列控车载设备,当动车组运行途中,DMI显示的速度值与实际值偏差过大,则处理措施有:()。A雷达校准B轮径参数检查C检查速度传感器D更换主机