DCU根据(),并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等,来控制电机输出钮矩,最终实现机车的牵引制动特性控制。 A.给定的目标牵引力B.机车的实际速度C.实际输出的牵引力或制动力D.牵引重量
当油温超过()时,DCU(变流器控制单元)将控制牵引变流器线性降低功率,并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。 A.92℃B.90℃C.94℃D.96℃
牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元
DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
（）安装于门机内，控制门单元运动，并反馈控制状态给PEDC。A、LPSU就地供电单元B、屏蔽门状态指示盘PSAPC、就地控制盘PSLD、DCU门控单元
门控单元缩写是（）A、ASDB、LCBC、DSDD、DCU
哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。
当主变压器油温超过90℃时，DCU（变流器控制单元）将控制牵引变流器线性降低功率，并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。
当油温超过（）时，DCU（变流器控制单元）将控制牵引变流器线性降低功率，并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。A、92℃B、90℃C、94℃D、96℃
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
VCU中包含的主要列车控制功能有？（）A、CCF中央控制功能B、ICU逆变控制单元C、列车故障诊断D、TCF牵引控制功能
DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A、给定的目标牵引力B、机车的实际速度C、实际输出的牵引力或制动力D、牵引重量
按下司控台上的“洗车”按钮，列车进入洗车模式，牵引控制单元（DCU）控制列车以（）的速度恒速运行。A、2-6km/hB、2-5km/hC、3-5km/hD、4-5km/h
逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
引控制单元DCU的基本功能是为VVVF提供脉宽调制信号PWM，为牵引电机提供（）.
车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A对B错
单选题按下司控台上的“洗车”按钮，列车进入洗车模式，牵引控制单元（DCU）控制列车以（）的速度恒速运行。A2-6km/hB2-5km/hC3-5km/hD4-5km/h
填空题引控制单元DCU的基本功能是为VVVF提供脉宽调制信号PWM，为牵引电机提供（）.
多选题DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A给定的目标牵引力B机车的实际速度C实际输出的牵引力或制动力D牵引重量
单选题当油温超过（）时，DCU（变流器控制单元）将控制牵引变流器线性降低功率，并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。A92℃B90℃C94℃D96℃
填空题逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
填空题车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
多选题VCU中包含的主要列车控制功能有？（）ACCF中央控制功能BICU逆变控制单元C列车故障诊断DTCF牵引控制功能
单选题DCU是（）简称。A牵引控制单元B静止逆变器C蓄电池充电机D列车控制单元
判断题哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。A对B错