法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给()。 A.微机显示屏(DDU)B.牵引控制单元TCUC.制动控制单元BCUD.机车控制系统
在VVVF中，与控制相关的电压监控保护装置由（）启动。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元
（）由主控钥匙开关驱动。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、电力牵引D、制动模式
激光唱机光头从光盘上读取信号为（）（T=116ms）的不同宽度的数字信号，其平均值为零，数码率每秒达（）次。
牵引控制单元系统是一个控制电子牵引的设备，由一个机架组成，其采用了SIBAS-32微处理技术，主要功能是控制牵引和制动力。
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
牵引逆变器由哪几部分构成（）。A、线路滤波器B、逆变器模块C、制动电阻斩波模块D、牵引控制单元
机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）。A、微机显示屏（DDU）B、牵引控制单元TCUC、制动控制单元BCUD、机车控制系统
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）和机车控制系统。
制动时由制动装置产生的，可以人为控制的用以阻止物体运动的力叫（）。A、制动力B、黏着力C、牵引力D、阻力
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和（）。
牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。A、牵引B、紧急停车C、牵引和制动D、制动
激光唱机光头从光盘上读取信号为3T~11T（）的不同宽度的数字信号，其平均值为零，数码率每秒达数万次。
牵引控制系统是由多微机环境组成，包括（）等控制级。A、列车控制级B、机车控制级C、驱动控制级D、制动控制级
HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。
主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（）。A、电力牵引B、制动模式C、电力牵引和制动模式D、以上都不是
在VVVF中，与（）的电压监控保护装置由牵引控制单元启动。A、控制相关B、与控制无关的C、常用制动D、紧急制动
ATP模式下，列车的牵引、制动控制由（）完成。A、信号车载B、信号轨旁C、信号ATSD、司机
填空题法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）和机车控制系统。
单选题NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。A控制系统B牵引系统C网络系统D制动系统
填空题法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
填空题法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和（）。
填空题HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。
判断题牵引控制单元系统是一个控制电子牵引的设备，由一个机架组成，其采用了SIBAS-32微处理技术，主要功能是控制牵引和制动力。A对B错