判断题哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。A对B错

判断题
哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一号线地铁列车DCU是()的简称。

一号线地铁列车DCU电源电压()。

CRH1A型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量,检测旋转方向,测量信号由()接收,进行监控测量。A.DCU/AB.DCU/LC.DCU/MD.BCC/I

DCU是()简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元

哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。

CRH1上DCU/L,DCU/M和DCU/A各缩写的含义及其作用分别是什么?

哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

PIS系统与VCU之间的通信遵从MVB协议。

一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

请分析一号线地铁列车DCU控制原理。

分析一号线地铁列车乘客报警器的使用与司机室DCU端的操作。

写出一号线地铁列车牵引系统中DCU内部的10种插件。

CRH1型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量,检测旋转方向,测量信号由()接收,进行监控测量。A、DCU/AB、DCU/LC、DCU/MD、BCC/I

逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护,与DCU一起组成车辆的()。

车辆牵引系统由受()、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU/UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。

问答题请分析一号线地铁列车DCU控制原理。

填空题一号线地铁列车DCU是()的简称。

填空题一号线地铁列车DCU电源电压()。

判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A对B错

问答题写出一号线地铁列车牵引系统中DCU内部的10种插件。

问答题CRH1上DCU/L,DCU/M和DCU/A各缩写的含义及其作用分别是什么?

填空题逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护,与DCU一起组成车辆的()。

问答题哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

填空题车辆牵引系统由受()、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU/UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。

判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A对B错

单选题DCU是()简称。A牵引控制单元B静止逆变器C蓄电池充电机D列车控制单元