3、恶劣海况航行时，船舶可能由于摇晃导致如下情况发生：A．主机负荷波动B．发电柴油机运转更加稳定C．机舱物品移动D．发电柴油机油底壳液位的情况下，滑油泵吸空
3、恶劣海况航行时，船舶可能由于摇晃导致如下情况发生：
A．主机负荷波动
B．发电柴油机运转更加稳定
C．机舱物品移动
D．发电柴油机油底壳液位的情况下，滑油泵吸空
参考答案和解析
主机负荷波动;机舱物品移动;发电柴油机油底壳液位的情况下，滑油泵吸空
相关考题：
所谓“扎雾”是指（）.A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D.以上都对
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?①船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶;②船舶发生火灾,正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到恶劣天气,主机降速顶风滞航 A.①B.②C.③D.①②③
《海上交通事故报告书》应当如实写明如下情况_______。I.船舶、设施概况和主要性能数据II.船舶、设施所有人或经营人的名称、地址III.事故发生的时间、地点、气象、海况、详细过程IV.船舶、设施损害情况A.I+II+III+IVB.I+II+IIIC.II+III+IVD.I+II
在（）情况下，船长应当在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶。A、进港、出港B、靠泊、离泊C、通过交通密集区、危险航区等区域D、遇有恶劣天气和海况E、发生水上交通事故、船舶污染事故、船舶保安事件以及其他紧急情况时
所谓“扎雾”是指（）.A、由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B、由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C、船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D、以上都对
单选题船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航的船舶AⅠBⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题船舶在决定安全距离的数值时，应当考虑的因素有（）。 ①能见度情况； ②可航水域的宽度、通航密度； ③本船的船舶尺度、速度和操纵性能； ④来船的相对航速、航向、方位； ⑤他船可能采取的行动； ⑥海况、天气情况； ⑦雷达等助航设施的特性、局限性； ⑧他船的尺度、操纵性能A②～⑤B③～⑦C①～⑤D①～⑦
单选题选择可移动系固设备应考虑如下因素（）。 （1）航次时间； （2）航区类别； （3）可预见的海况； （4）船舶尺度； （5）货件形式及包装； （6）货件重量和尺寸。A（1）（2）（3）（4）（5）（6）B（1）（2）（3）（4）（5）C（2）（3）（4）（5）（6）D（1）（2）（3）（5）（6）
单选题视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。A船舶在浅水区附近航行时B发生碰撞、触礁等海事时C发生货物移动导致船舶严重倾斜时D船舶受到武装攻击时