进气门间隙一般为（ ）mm。A.0.15～0.20B.0.20～0.25C.0.25～0.30D.0.30～0.35

进气门间隙一般为（ ）mm。

A.0.15～0.20
B.0.20～0.25
C.0.25～0.30
D.0.30～0.35

参考解析

解析：

相关考题：

通常进气门气门间隙为0.30~0.35mm。() 此题为判断题(对，错)。
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中小型柴油机的进气门间隙一般为()mm。 A、0.1～0.2B、0.2～0.3C、0.2～0.6D、0.6～0.8
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KTA19－G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72
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进气门间隙一般为()mm。 A.0.30～0.35B.0.25～0.30C.0.20～0.25D.0.15～0.20
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FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对，错)。
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一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对，错)。
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BENZ1922发动机进气门间隙为0.40mm（）
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通常气门间隙为（）。A、进气门0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mmB、进气门0.30-0.35mm，排气门0.25-0.30mmC、进气门0.20-0.25mm，排气门0.30-0.35mmD、进气门0.15-0.20mm，排气门0.30-0.35mm
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气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。
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气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
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进气门间隙一般为（）mm。A、0.15～0.20B、0.20～0.25C、0.25～0.30D、0.30～0.35
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进气门间隙一般比排气门间隙大。
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一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）A、0.25～0.3mm；0.3～0.35mmB、0.3～0.35mm；0.25～0.3mmC、0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
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一般发动机冷态时进气门间隙约为（）A、0.25～0.3mmB、0.3～0.35mmC、0.30～0.35mm
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一般在冷态时，进气门的间隙为0.25-0.3mm，排气门间隙为（）。A、0.3-0.35mmB、0.2-0.3mmC、0.35-0.5mmD、0.5-0.8mm
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国产汽油机进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为（）mm。A、0.20B、0.15C、0.30D、0.25
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一般在冷态时，进气门间隙为（）A、0.01一0.02mmB、0.25一0.30mmC、0.03一0.03mmD、0.04一0.30mm
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一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
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柴油机进气门间隙一般取0.30mm。
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机组的进气门间隙调整范围为0.38-0.43mm之间。（）
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通常进气门的气门间隙为0.30~0.35mm。
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单选题气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A0～0.1mmB0.1~0.25mmC0.5~0.15mmD0.25~0.3mm
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判断题汽油机进气门间隙一般取0.20mm。A对B错
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单选题国产汽油机进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为（）mm。A0.20B0.15C0.30D0.25
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单选题在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。A0.25~0.3mmB1mmC0.3~0.35mmD0.4~0.5mm
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判断题机组的进气门间隙调整范围为0.38-0.43mm之间。（）A对B错
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单选题一般在冷态时，进气门间隙为（）A0.01一0.02mmB0.25一0.30mmC0.03一0.03mmD0.04一0.30mm
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单选题通常气门间隙为（）。A进气门0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mmB进气门0.30-0.35mm，排气门0.25-0.30mmC进气门0.20-0.25mm，排气门0.30-0.35mmD进气门0.15-0.20mm，排气门0.30-0.35mm
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