船舶在航行中受强横风,为保向所采用的压舵角将随船速减小而______。A.增大B.减小C.保持不变D.A,B,C都不对

船舶在航行中受强横风,为保向所采用的压舵角将随船速减小而______。

A.增大

B.减小

C.保持不变

D.A,B,C都不对


相关考题:

船舶在航行中受单侧风流影响时船首一直向一边偏移为了抵当偏移应_____。A.转向压舵B.临时压舵C.保持压舵D.定时压舵

船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:A.增大B.减小C.不变D.随水深变浅先减小后增大

当船速不变时,舵角增大,则旋回圈减小。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶在航行中受强横风,为保向而需采用的压舵角将随船速减小而_____。A.增大B.减小C.保持不变D.A、B、C都不对

船舶受风时,其风力中心随风舷角增大而_______。A.由前向后移动B.由后向前移动C.保持不变D.A,B,C都不对

船舶全速航行中,强横风时为保向应操______。A.上风舵B.下风舵C.正舵D.A,B,C均错误

艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用,若保向航行应压______。A.上风舵B.下风舵C.正舵D.满舵

船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括______。A.港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速B.港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速C.港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速D.港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速

推力和阻力均为船速的函数,它们之间的关系是______。A.推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而增大B.推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而增大C.推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而减小D.推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而减小

当船宽增大时,船舶的最大复原力臂将:A.增大B.减小C.不变D.A、B、C均可能

对于具体船舶,其进水角随船舶吃水的增大而_________。A.增大B.减小C.不变D.以上均可能

船舶在波浪中的相对纵摇摆幅ψm/αm,______。A.随波长与船长之比λ/L增大而减小B.随纵摇周期与波浪视周期之比TP/τe增大而减小C.在TP/τe相同的条件下,随船速提高而增大D.B和C均正确

不同船舶的操纵性指数将因哪项因素不同而不同?A.排水量,船型,舵设备性能B.船速,转速,舵角C.风,流,受限水域的影响D.A,B,C均正确

皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角()。A、增大而保持不变B、增大而减小C、减小而增大D、减小而减少

艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用,若保向航行应压()。A、上风舵B、下风舵C、正舵D、满舵

单选题船舶在航行中受强横风,随风速的提高,()。A为保向而需采用的压舵角将增大B为保向而需采用的压舵角将减小C为保向而需采用的压舵角是增加还是减小,应视风的来向而定D为保向而需采用的压舵角是增加还是减小,应视风速的大小而定

单选题强风中船舶的保向界限,一般来说:().A随风速的降低而增大B随船速的提高而下降C随舵角的增大而下降D随船舶受风面积的增大而增大

单选题船舶在航行中受单侧风流影响时,船首一直向一边偏移,为抵消这种偏移应:()A转向压舵B向相反舷压一临时舵角C保向压舵D向相反舷压一合适舵角

单选题对于中小型船舶而言,大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将:()A随船速增高而减小B随船速增高而增大C与船速变化无关D仅与波长有关

单选题重载高速航行中,强横风时保向通常应压:()A上风舵B下风舵C正舵D压上风舵还是下风舵取决于舵力大小

单选题船舶在航行中受强横风作用,为保向所采用的压舵角将随船速减小而()。A增大B减小C不变D有时增大,有时减小

单选题在港内操纵大型船时,随着船速的降低:()A舵效变差,为保向压舵角应增大B舵效变好,为保向压舵角应增大C舵效变差,为保向压舵角应增小D舵效变好,为保向压舵角应增小

单选题推力和阻力均为船速的函数,它们之间的关系是:()A推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而增大B推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而增大C推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而减小D推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而减小

单选题船舶在航行中受强风的作用,在风舷角一定时:().A舵角越大,保向界限越小B舵角越大,保向界限越大C保向界限与舵角的大小无关D不操舵也能保向

单选题船舶在海上全速航行中,遇强横风时为保向通常:().A应压上风舵B应压下风舵C应操正舵D不必操舵

单选题艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用,若保向航行应压()。A上风舵B下风舵C正舵D满舵