船舶受风时，其风力中心随风舷角增大而_______。A.由前向后移动B.由后向前移动C.保持不变D.A，B，C都不对
船舶受风时，其风力中心随风舷角增大而_______。
A.由前向后移动
B.由后向前移动
C.保持不变
D.A，B，C都不对
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船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是______。A.防止船舶后移、防止船首向外舷移动B.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动C.防止船舶前移、防止船首向外舷移动D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是______。A.防止船舶前移、防止船首向外舷移动B.防止船舶后移、防止船首向外舷移动C.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动D.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为 计算船舶所受风力时所用的风力系数Ｃa的值______。A.当风舷角为0度或180度时，该值为零B.当风舷角为90度时，该值为极大值C.当风舷角为30度，150度左右时，该值均出现极大值D.A与B均正确
船舶风力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：A．当风舷角为0°或180°时，风力矩系数达到最大值B．当风舷角为65°或175°时，风力矩系数达到最大值C．当风舷角为45°或135°附近时，风力矩系数达到最大值D．当风舷角为15°或165°附近时，风力矩系数达到最大值
跨音速飞行时，飞机焦点位置随飞行M数增大而（）。A．向前移动B．基本不变C．随机变化D．向后移动