单选题船舶在航行中受强横风,随风速的提高,()。A为保向而需采用的压舵角将增大B为保向而需采用的压舵角将减小C为保向而需采用的压舵角是增加还是减小,应视风的来向而定D为保向而需采用的压舵角是增加还是减小,应视风速的大小而定

单选题
船舶在航行中受强横风,随风速的提高,()。
A

为保向而需采用的压舵角将增大

B

为保向而需采用的压舵角将减小

C

为保向而需采用的压舵角是增加还是减小,应视风的来向而定

D

为保向而需采用的压舵角是增加还是减小,应视风速的大小而定


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船舶航行中受风作用,关于向下风方向漂移的速度,以下说法正确的是( )。 A、与相对风速成正比B、船速越快,漂移速度越大C、与吃水无关D、以上说法均正确

船舶在航行中受强横风,为保向而需采用的压舵角将随船速减小而_____。A.增大B.减小C.保持不变D.A、B、C都不对

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船舶在风中航行,受风影响向下风漂移的速度()、方向()。A.小于风速,一定与风向平行B.等于风速,不一定与风向平行C.小于风速,不一定与风向平行D.等于风速,一定与风向平行

艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用,若保向航行应压______。A.上风舵B.下风舵C.正舵D.满舵

船舶在航行中受强横风,为保向所采用的压舵角将随船速减小而______。A.增大B.减小C.保持不变D.A,B,C都不对

船舶稳性是船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。下面措施中不能提高船舶稳性的是()。A降低船的重心B降低航行速度C减小悬挂载荷D减小受风面积

船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是() ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积 ③空气密度 ④风力中心距船首的距离A、①②③B、①②④C、①~④D、①③④

航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交,以减少船舶在强横风下航行的机遇。

艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用,若保向航行应压()。A、上风舵B、下风舵C、正舵D、满舵

船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A、③⑤B、①②③⑤C、①②③④⑤D、①②④⑤

单选题强风中船舶的保向界限,一般来说:().A随风速的降低而增大B随船速的提高而下降C随舵角的增大而下降D随船舶受风面积的增大而增大

单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列哪些说法是正确的?() ①在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大 ②在水深和相对风速一定的情况下,船速越高,船舶的漂移速度小 ③在水深和船速一定的情况下,风速越大,船舶漂移速度越大 ④在船速和风速一定的情况下,同一船舶满载时比压载时漂移速度小A①②③④B①②③C②③④D①③④

单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列哪些说法是正确的?() ①在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大 ②在水深船型、载态和相对风速一定的情况下,正横方向受风时,船舶的漂移速度最大 ③在水深船型、载态和相对风速一定的情况下,船首来风,对船舶的漂移速度影响不大 ④在水深船型、载态和相对风速一定的情况下,船尾来风,对船舶的漂移速度影响不大A①②③④B①②③C②③④D①③④

单选题在风中航行时,决定船舶所受风力大小的因素有:() Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

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单选题船舶在航行中受强横风作用,为保向所采用的压舵角将随船速减小而()。A增大B减小C不变D有时增大,有时减小

单选题船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是() ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积 ③空气密度 ④风力中心距船首的距离A①②③B①②④C①~④D①③④

单选题在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:().A在北半球,船舶应以右首顶风全速航行B在南半球,船舶应以右首顶风全速航行C在北半球,船舶应以右尾受风全速航行D在南半球,船舶应以左尾受风全速航行

单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列说法正确的是()。A在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大B在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度小C在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度相同D在相对风速和船速一定的情况下,船舶的漂移速度与水深无关

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单选题南半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:()A使船首右舷受风航行B使船首左舷受风航行C使船尾右舷受风航行D使船尾左舷受风航行

单选题艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用,若保向航行应压()。A上风舵B下风舵C正舵D满舵

判断题航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交,以减少船舶在强横风下航行的机遇。A对B错