推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。
A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大
B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大
C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小
D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
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一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为______。A.船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化B.船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化C.船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化D.船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）A、港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；B、港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；C、港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；D、港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。
单选题航行中的漂移速度与船速之间的关系是：（）A随船速的提高，航行中的漂移速度显著减小B随船速的提高，航行中的漂移速度显著增大C航行中的漂移速度与船速无关D航行中的漂移速度随航速的提高可能改变方向
单选题全速航行的船舶停车后，其船速、阻力和推力的关系是（）。A初期推力大于阻力，船速下降较慢，阻力小B初期推力小于阻力，船速下降较快，阻力小C初期推力大于阻力，船速下降较快，阻力大D初期推力小于阻力，船速下降较快，阻力大
单选题在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）A船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化B船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化C船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化D船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
单选题推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）A推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大B推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大C推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小D推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
单选题一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.A港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速C港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速D港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
单选题全速航行的船舶停车后，其船速和阻力的变化规律是（）。A初期船速快，阻力大，后期船速慢，阻力小B初期船速快，阻力小，后期船速慢，阻力大C初期船速慢，阻力大，后期船速快，阻力小D初期船速慢，阻力小，后期船速慢，阻力小
单选题船舶在加速过程中，随着时间的增加（）。A船速增加，船舶阻力减小B船速增加，船舶阻力增加C船速增加，船舶的大小不变D船速增加，船舶的舵效变差