单选题船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）A转向压舵B向相反舷压一临时舵角C保向压舵D向相反舷压一合适舵角
单选题
船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）
A
转向压舵
B
向相反舷压一临时舵角
C
保向压舵
D
向相反舷压一合适舵角
参考解析
解析：
暂无解析
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下列有关Cp，Cpk的叙述正确的是( )。A．Cp——无偏移短期过程能力指数，Cpk——有偏移短期过程能力指数B．Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数，Cpk——有偏移短期过程能力指数C．Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数，Cpk——无偏移下单侧短期过程能力指数D．Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数，Cpk——有偏移下单侧短期过程能力指数
航行中的船舶，如太接近水道一侧时将会产生的现象是（）。A、由于转头力矩的作用，使船首转向航道中央B、由于转头力矩的作用，使船首撞向岸边C、由于岸吸的影响，使船首转向岸边D、由于岸推的影响，使船尾转向航道中央
单选题船舶测速时如果有风流影响，则（）。A无法测速，应选择无风流时进行B只测一次即可，对风流影响可以加以修正C为减小误差，应往返多次测速并求平均速度D因实际航行中无法避免风流影响，因此只测一次即可，也不必修正风流影响
单选题船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象。A船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的B船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的C船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的D船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的
单选题下列有关Cp、Cpk的叙述正确的是（ ）。ACp——无偏移短期过程能力指数，Cpk——有偏移短期过程能力指数BCp——无偏移上单侧短期过程能力指数，Cpk——有偏移短期过程能力指数CCp——无偏移上单侧短期过程能力指数，Cpk——无偏移下单侧短期过程能力指数DCp——无偏移上单侧短期过程能力指数，Cpk——有偏移下单侧短期过程能力指数