船舶定常旋回半径之大小与()A、船速成反比B、旋回所用舵角成正比C、旋回性指数成正比D、旋回性指数成反比

船舶定常旋回半径之大小与()

  • A、船速成反比
  • B、旋回所用舵角成正比
  • C、旋回性指数成正比
  • D、旋回性指数成反比

相关考题:

船舶旋回时,根据其旋回过程中运动特征的不同,可将旋回运动划分为( )。 A、转舵阶段定常旋回阶段B、过渡阶段定常旋回阶段C、过渡阶段转舵阶段D、转舵阶段过渡阶段定常旋回阶段

船舶旋回的定常旋回阶段,船舶速度达到最大,这时船舶围绕一固定的旋回中心作匀速圆周运动。( ) 此题为判断题(对,错)。

操纵性指数K小,则说明船舶______。A.其旋回半径小B.定常旋回角速度小C.从施舵后到稳定旋回舵角速度时间小D.以上都是

船舶定常旋回半径之大小与______。A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.当船速、旋回所用舵角为定值时,与旋回性指数成反比

船舶定常旋回半径之大小与:A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.旋回性指数成反比

船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,旋回半径和转心的变化情况为______。A.旋回半径减小,转心前移B.旋回半径减小,转心后移C.旋回半径增大,转心前移D.旋回半径增大,转心后移

船舶旋回过程中,转心位置______。A.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变B.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化C.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变D.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化

船舶在旋回中出现的定常横倾角______。A.与船速的平方成正比,与旋回半径成正比B.与船速的平方成正比,与旋回半径成反比C.与船速的平方成反比,与旋回半径成反比D.与船速的平方成反比,与旋回半径成正比

追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏

船舶作旋回运动时,下列正确的是()。A、漂角增大,旋回降速加剧B、漂角增大,转心前移C、漂角增大,旋回半径增大D、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大

单选题船舶旋回中定常外倾角的大小与下列哪些因素有关?() ①船速 ②所操舵角 ③初稳性高度 ④船舶的旋回性能A①②③④B①②③C②③④D①③④

单选题船舶在定常旋回阶段,下列叙述不正确的是()。A船舶旋回角速度最大B船体由外倾变为内倾C船舶的旋回角加速度为零D船速趋于稳定并保持定值

单选题船舶旋回过程中,漂角β的值:()A在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较大B在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较小,且相等C在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较小D在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较大,且相等

单选题船舶定常旋回角速度的大小与()有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶在旋回中会出现外倾,外倾角的正弦值()。A与船速的平方成正比,与旋回半径成正比B与船速的平方成正比,与旋回半径成反比C与船速的平方成反比,与旋回半径成反比D与船速的平方成反比,与旋回半径成正比

单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角:()A与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比B与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比C与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比D与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比

单选题船舶定常旋回半径之大小与()A船速成反比B旋回所用舵角成正比C旋回性指数成正比D旋回性指数成反比

单选题船舶定常旋回半径大小:()A与航速成反比B与旋回所用舵角成正比C随操舵时间减小而增大D与操舵时间无关

单选题船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,旋回半径和转心的变化情况为:().A旋回半径减小,转心前移B旋回半径减小,转心后移C旋回半径增大,转心前移D旋回半径增大,转心后移

单选题船舶旋回过程中,转心位置:().A在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变B在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化C在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变D在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化

单选题船舶在定常旋回阶段下列哪几项趋于稳定并保持定值?() ①船速 ②船舶外倾角 ③旋回角速度 ④转心位置A①③④B①②③C①②④D①②③④

单选题船舶做旋回运动时,下列正确的是:() Ⅰ、漂角增大,旋回降速加剧; Ⅱ、漂角增大,转心前移; Ⅲ、漂角增大,旋回半径增大; Ⅳ、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于()。A正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣

单选题船舶定常施舵后,将会出现向外倾斜的现象,其横倾角的大小与().A船速的大小成正比;B旋回直径的大小成正比;CGM值成正比;D以上都对。

单选题追随性指数T将决定().A定常旋回角速度的大小;B船舶应舵的快慢;C船舶静航向稳定性的好坏;D船舶转头角速度的大小。

单选题船舶在定常旋回阶段,下列叙述正确的是()。A船舶旋回角加速度逐渐增加B船舶的内倾角趋于稳定并保持定值C船舶的漂角由大变小D船舶的旋回角速度最大并保持定值

单选题船舶定常旋回角速度大小取决于()值的大小。AT;BK/T;CKδ;DK.Tδ。