关于螺旋桨与舵效,下列说法不正确的是( )。 A、螺旋桨正转且船舶前进时舵效好B、螺旋桨反转且船舶后退时舵效差C、舵效与螺旋桨工况无关D、A+B是正确的
操纵性指数K小，则说明船舶______。A.其旋回半径小B.定常旋回角速度小C.从施舵后到稳定旋回舵角速度时间小D.以上都是
船舶定常旋回半径之大小与______。A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.当船速、旋回所用舵角为定值时，与旋回性指数成反比
船舶定常旋回半径之大小与：A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.旋回性指数成反比
船舶满舵旋回中反移量的大小主要与______有关。A.舵角和排水量B.舵角和船速C.船速和操舵速度D.船速和排水量
船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。A.旋回圈变小，舵效变好B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变大，舵效变差
追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。A.旋回圈增大，舵效变差B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变小，舵效变好
船舶满舵旋回中反移量的大小主要与（）有关。A、舵角和排水量B、舵角和船速C、船速和操舵速度D、船速和排水量
舵效与舵角有关，舵角为25度到32度时，舵效最好。
船舶定常旋回半径之大小与（）A、船速成反比B、旋回所用舵角成正比C、旋回性指数成正比D、旋回性指数成反比
单选题船舶在大风浪中航行，应避免（），一旦发生因操舵引起的倾斜，应避免（）。A小舵角旋回或避让；急速回舵B小舵角旋回或避让；慢速回舵C大舵角旋回或避让；急速回舵D大舵角旋回或避让；慢速回舵
单选题船舶旋回直径的大小与舵面积系数有关，但舵面积系数不宜过大，否则（）。A旋回直径可能增大B旋回直径减小C旋回直径不变D旋回直径无穷大
单选题在舵角和螺旋桨转速不变的情况下，水流对舵压力、舵效的影响是（）。A逆流或顺流航行时，舵压力一样大B逆流舵压力大C顺流时的舵效比逆流时好
单选题船舶满舵旋回中反移量的大小主要与（）有关。A舵角和排水量B舵角和船速C船速和操舵速度D船速和排水量
单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）A与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
单选题船舶定常旋回半径之大小与（）A船速成反比B旋回所用舵角成正比C旋回性指数成正比D旋回性指数成反比
单选题船舶定常旋回半径大小：（）A与航速成反比B与旋回所用舵角成正比C随操舵时间减小而增大D与操舵时间无关
单选题船舶进行螺旋试验时，通常要求求出与各舵角相对应的（）之间的关系。A船速B定常旋回角速度C旋回角加速度D航向
单选题船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）.A旋回圈变小，舵效变好B旋回圈变小，舵效变差C旋回圈变大，舵效变好D旋回圈变大，舵效变差
单选题吃水深或重载的船舶最明显的特征是（）。A螺旋桨推进效率降低B螺旋桨水面效应横向力减小C应舵时间短、舵效好D旋回直径较小，旋回性能较好
单选题螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于：（）A判定船舶航向稳定性的优劣B求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围C判定船舶的旋回惯性D判定船舶的全面操纵性能
单选题船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（） Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题船舶旋回纵距与下列哪些因素有关？（） Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
单选题船舶旋回圈的大小与下列哪些因素有关？（） ①方形系数 ②舵角 ③舵面积比 ④吃水A①②③④B②③④C①③④D①②③
单选题追随性指数T将决定（）.A定常旋回角速度的大小；B船舶应舵的快慢；C船舶静航向稳定性的好坏；D船舶转头角速度的大小。