下列说法正确的是________。A.任何船舶进入分隔带均是违反规则的行为B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带C.AB均正确D.AB均不正确
下列说法正确的是________。
A.任何船舶进入分隔带均是违反规则的行为
B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带
C.AB均正确
D.AB均不正确
相关考题：
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确？A.任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为B.为避免紧迫的危险，让路船或直航船均可进入“分隔带”C.为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶“操纵能力受到限制的船舶”可以进入“分隔带”行驶D.为避免紧迫危险的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入
下列说法正确的是________。A.让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成B.让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过C.若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
除“失控船操限船”之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行，就意味着________。A.任何船舶均负有“让路”的责任与义务B.只有当构成碰撞危险之后，“任何船舶”均负有“让路”的责任与义务C.在碰撞危险形成以前，“任何船舶”均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过D.避免与他形成紧迫局面
下列说法正确的是：A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负在避免紧迫局面形成的责任和义务B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C.任何时候，任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务D.若让路船舶违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
除"失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶"之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行，就意味着：A.任何船舶均负有让路的责任与义务B.只有当构成碰撞危险之后，任何船舶均负有让路的责任与义务C.在碰撞危险形成以前，任何船舶均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过D.避免与他形成紧迫局面
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线（）。Ⅰ.在分隔带内从事捕鱼的船舶；Ⅱ.紧急情况下为避免紧迫危险的船舶；Ⅲ.穿越分道通航制区域的船舶；Ⅳ.驶进驶出分道的船舶。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ～Ⅳ
为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺这是对下列，________。所提出的要求。A.所有的让路船B.所有的让路船和直航船C.任何构成碰撞危险的船舶D.任何负有避让责任的船舶
下列说法正确的是()。A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C.任何时候，任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务D.若让路船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
航行中，不论由于何种原因，两船已逼近或已处于紧迫局面之中时，为挽救危局，应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而“背离”《规则》的船舶应是：（）A、让路船B、被让路船C、任何一船D、其它船
单选题除“失控船操限船”之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行，就意味着（）A任何船舶均负有“让路”的责任与义务B只有当构成碰撞危险之后，“任何船舶”均负有“让路”的责任与义务C在碰撞危险形成以前，“任何船舶”均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过D避免与他形成紧迫局面
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（） Ⅰ、穿越船； Ⅱ、驶进或驶出的船舶； Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶； Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要AⅠ～ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅣCⅠ、ⅡDⅠ～Ⅲ
单选题有关背离规则的规定，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶为避免紧迫危险可以背离规则 Ⅱ、船舶在特殊情况下为避免紧迫危险可以背离规则 Ⅲ、船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅢ
单选题在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）A任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为B为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带C为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带D为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带
单选题在IMO采纳的分道通航水域，请问下列哪种说法正确：（）A任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为B为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入“分隔带”C为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操纵能力受到限制的船舶”可以进入“分隔带”行驶D为避免紧迫危险的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入
单选题下列有关让路船未及早采取行说法正确的是：（）A如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务B如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务D若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线：（） Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶 Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶 Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶 Ⅳ、驶进驶出分道的船舶AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（） Ⅰ、避免紧迫局面的行动 Ⅱ、避免碰撞危险的行动 Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动 Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅡ