航行中,不论由于何种原因,两船已逼近或已处于紧迫局面之中时,为挽救危局,应当果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而“背离”《规则》的船舶应是:()A、让路船B、被让路船C、任何一船D、其它船

航行中,不论由于何种原因,两船已逼近或已处于紧迫局面之中时,为挽救危局,应当果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而“背离”《规则》的船舶应是:()

  • A、让路船
  • B、被让路船
  • C、任何一船
  • D、其它船

相关考题:

不论由于何种原因,两船已逼近或者已处于紧迫局面时______应果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》,以挽救危局。A.让路船B.被让路船C.任何一船D.过路船

当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A.两船已经构成碰撞危险,正在形成紧迫局面B.直航船可能背离规则采取行动C.直航船的义务已经解除D.让路船的避让义务已经移交给直航船

直航船的义务是:I、保速保向;II、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动;III、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动;IV、查核让路船避让行动的有效性A.IB.I、II、IIIC.I、II、III、IVD.I、III、IV

直航船也应采取最有助于避碰的行动,这意味着两船已构成()。A、紧迫危险。B、紧迫局面。C、碰撞危险。D、以上都不是。

不论由于何种原因,两船已逼近或者已处于紧迫局面时,()应果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则》,以挽救危局。A、让路船B、被让路船C、任何一船D、过路船

不论由于何种原因,两船已逼近或已处于紧迫局面时,()都应当果断地采取最有助于避碰行动。A、让路船B、被让路船C、任何一船D、过路船

《内河避碰规则》第三条规定,不论何种原因,两船已逼近或者处于紧迫局面时,让路船应当果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险而背离本规则。

甲、乙两船逼近构成紧迫局面,甲船警告乙船注意,应当鸣放声号“一长声”。

紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面。

不论由于何种原因,两船()任何一船都应当果断地采取最有助于避碰行动。A、已逼近B、已处于紧急局面C、A+BD、紧迫危险

当不论何种原因两船构成紧迫危险时,每一船舶均应()。A、保持正规的了望B、对局面和碰撞危险作出充分的估计C、避免紧迫局面的形成D、采取最有助于避免碰撞的行动

单选题紧迫危险的含义是:()A两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面B两船接近到已小于一船紧急停船距离的局面C雾中使用雷达协助避让时,对正横前的来船的最近会遇距离已小于0.5海里的局面D两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞的局面

单选题不论由于何种原因,两船已逼近或已处于紧迫局面时,()都应当果断地采取最有助于避碰行动。A让路船B被让路船C任何一船D过路船

单选题不论由于何种原因,两船已逼近或者已处于紧迫局面时()应果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》,以挽救危局。A让路船B被让路船C任何一船D过路船

单选题在航海实践中,下列观点是正确的()A“互见”,是指在能见度良好的条件下,两船用视觉相互看见时B只有当两船用视觉相互看见时才可认为两船业已处于互见“之中C只要一船能发现另一船的存在,则应认为两船已处于“互见”之中D不管当时能见度如何,只要一船能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于“互见”之中

判断题紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面。A对B错

判断题甲、乙两船逼近构成紧迫局面,甲船警告乙船注意,应当鸣放声号“一长声”。A对B错

单选题紧迫局面一般可理解为:().A两船距离已近,避让行动不协调B两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞C两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞D两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过

判断题《内河避碰规则》第三条规定,不论何种原因,两船已逼近或者处于紧迫局面时,让路船应当果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险而背离本规则。A对B错

单选题紧迫局面的含义是()A两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面B两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距C雾中使用雷达协助避让时,对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面D两船会遇距离小于安全距离

单选题不论由于何种原因,两船()任何一船都应当果断地采取最有助于避碰行动。A已逼近B已处于紧急局面CA+BD紧迫危险

单选题直航船的义务有:() Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ

单选题当不论何种原因两船构成紧迫危险时,每一船舶均应()。A保持正规的了望B对局面和碰撞危险作出充分的估计C避免紧迫局面的形成D采取最有助于避免碰撞的行动

单选题当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A两船已经构成碰撞危险,正在形成紧迫局面B直航船可以背离规则采取行动C直航船的义务已经解除D让路船的避让义务已经移交给直航船

单选题不论何种原因,在下列哪些情况下,两船应采取最有助于避碰的行动?()。①两船已逼近时;②两船已处于紧迫局面时。A①B②C①或②D①②都不对

单选题当直航船发觉不论由于何种原因,两船已逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,直航船应采取()的行动。A保向保速B避免碰撞危险C避免紧迫危险D最有助于避碰的行动

单选题下列说法正确的是()。①采取最有助于避碰的行动的时机,是两船已逼近或者已处于紧迫局面时;②采取最有助于避碰的行动,包括必要时背离规则的行动;③采取最有助于避碰的行动,应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。A①②B①③C②③D①②③