乘员受伤一般发生在二次碰撞。( )

乘员受伤一般发生在二次碰撞。( )

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安全气囊是轿车上的一种被动安全保护装置。当轿车( )而急剧减速时，安全气囊便迅速膨胀，形成一个缓冲垫，使车内乘员不致碰撞车内硬物而受伤。A.因转向B.因制动C.遭遇碰撞
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安全气囊是轿车上的一种被动安全保护装置。正常情况下,当汽车( )而急剧减速时，安全气囊便迅速膨胀，形成一个缓冲垫，使车内乘员不致碰撞车内硬物而受伤。A.因转向B.因制动C.遭遇碰撞
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当发生追尾碰撞时，乘员会因头部突然后仰而导致颈椎受伤，主动安全头枕的作用是通 过动作来减少颈椎受伤的机会，则主动安全头枕属于（ ）A.主动安全设备B.被动安全设备C.信息安全设备D.以上说法都不对
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根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
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碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤．
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当发生追尾碰撞时，乘员会因头部突然后仰而导致颈椎受伤，主动安全头枕的作用是通过动作来减少颈椎受伤的机会，则主动安全头枕属于（）A、主动安全设备B、被动安全设备C、信息安全设备D、以上说法都不对
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汽车发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。
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对主动头枕的描述，正确的有（）A、在发生前部碰撞时保护乘员颈部B、在发生后部碰撞时保护乘员颈部C、在发生侧面碰撞时保护乘员颈部D、主动头枕不受控制单元的控制
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机动车内人员受伤特点是前排乘员受伤较后排乘员发生率高。（）
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动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求是什么？
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丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时（）、（）和（）的结合。A、可吸收碰撞能量的车身B、保护乘员的高强度座舱空间C、约束乘员的安全保护系统D、主动保护乘员的智能安全系统
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发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。A、一次碰撞B、二次碰撞C、三次碰撞D、四次碰撞
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一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。A、门玻璃B、转向盘C、窗玻璃D、仪表台
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因乘员的相对位移受到室内物体的限制，即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为（）。A、“碰撞”B、“一次碰撞”C、“二次碰撞”
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简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。
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因紧急刹车，发生本车上副驾驶室乘坐人员头部碰撞前档玻璃，本车前档玻璃破碎，乘员受伤的事故。车辆投保车损险，第三者责任险，车上人员责任险，保险公司应如何赔付？（）A、受伤人员、玻璃损失均赔偿B、受伤人员赔偿、玻璃损失不赔偿C、受伤人员不赔偿、玻璃损失赔偿D、受伤人员、玻璃损失均不赔偿
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车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A、间接损伤B、惯性损伤C、保险责任D、直接损伤
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根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
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问答题简述汽车碰撞过程中乘员与汽车的速度变化？
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问答题简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。
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判断题一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。（）A对B错
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判断题碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤．A对B错
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单选题发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。A一次碰撞B二次碰撞C三次碰撞D四次碰撞
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单选题使用安全带限力卷收器可（）A防止安全带断裂B防止伤害乘员C防止乘员碰撞到仪表板
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多选题一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。A门玻璃B转向盘C窗玻璃D仪表台
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单选题因乘员的相对位移受到室内物体的限制，即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为（）。A“碰撞”B“一次碰撞”C“二次碰撞”
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单选题车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A间接损伤B惯性损伤C保险责任D直接损伤
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