一次碰撞后,汽车的速度将急剧变化,驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动,并与车内的()等发生碰撞,这种碰撞称为二次碰撞。A、门玻璃B、转向盘C、窗玻璃D、仪表台

一次碰撞后,汽车的速度将急剧变化,驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动,并与车内的()等发生碰撞,这种碰撞称为二次碰撞。

  • A、门玻璃
  • B、转向盘
  • C、窗玻璃
  • D、仪表台

相关考题:

汽车关闭发动机后,速度逐渐减小,并停在站牌旁。这是因为( )。A.汽车不再受力作用而逐渐静止下来B.汽车有惯性才会停止下来C.汽车受到惯性力才会停下来D.汽车受到与运动方向相反的阻力才逐渐减速

在车辆发生碰撞时,安全气囊快速充气膨胀,挡住驾驶人和乘员的头、胸部,起到避免对人员的伤害作用。

许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器,其作用是()。A、检测碰撞减速度B、检测撞击力C、检测前乘员座上是否有人

预紧式安全带在碰撞后()内将安全带收紧(),使驾驶员和乘员身体向前移动距离缩短。

简述汽车碰撞过程中乘员与汽车的速度变化?

当汽车前部碰撞时,行李舱中物体的惯性会导致()的变形A、后纵梁B、驾驶舱地板C、后围板D、后地板

汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞就会产生扭转变形。()

丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时()、()和()的结合。A、可吸收碰撞能量的车身B、保护乘员的高强度座舱空间C、约束乘员的安全保护系统D、主动保护乘员的智能安全系统

油水分离器工作原理是:当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化,依靠惯性作用,将()比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。A、密度B、压力C、比热D、露点

当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化,再依靠惯性作用,将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。

一次碰撞后,汽车速度下降,但车内乘员由于惯性的作用,仍以原来的初速度向前运动,即与汽车室内固定物体产生相对位移和相对速度。

汽车的速度等于初速度,而塌陷变形与减速度均为零,此时的碰撞称为()。A、“碰撞”B、“一次碰撞”C、“二次碰撞”

因乘员的相对位移受到室内物体的限制,即乘员以一定的相对速度与室内物体接触,产生另一次碰撞,通常称为()。A、“碰撞”B、“一次碰撞”C、“二次碰撞”

安全气囊的()是为了保证在汽车碰撞后,汽车电源断路的情况下,安全气囊系统仍能正常工作保护乘员安全。

驾驶操作应该动作柔和、平稳、速度发生急剧变化的动作。

当汽车碰撞时,碰撞传感器发出信号给监控器,确认碰撞应迅速燃烧固体燃料,使安全气囊展开,吸收(),保护驾驶员和乘客免受伤害。A、汽车惯性B、汽车的动能C、冲击能量D、制动力矩

汽车在行驶中,其行驶速度发生变化时,会引起惯性作用。汽车减速行驶时,惯性力方向与汽车运动方向()。A、相同B、相反C、相垂直D、无规律性

汽车巡航装置的功用是汽车行驶速度达到驾驶员的要求时,开启该装置,驾驶员不用踩加速踏板,汽车就会按设定的速度匀速行驶。

问答题简述汽车碰撞过程中乘员与汽车的速度变化?

判断题一次碰撞后,汽车速度下降,但车内乘员由于惯性的作用,仍以原来的初速度向前运动,即与汽车室内固定物体产生相对位移和相对速度。A对B错

判断题一般在车辆事故中,导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。()A对B错

单选题汽车的速度等于初速度,而塌陷变形与减速度均为零,此时的碰撞称为()。A“碰撞”B“一次碰撞”C“二次碰撞”

单选题对于各碰撞器的工作原理,下列说法错误的是()A对于滚球式碰撞传感器,当汽车遇到碰撞使滚球的惯性力大于永久磁铁的吸力时,惯性力与磁力的合力就会使滚球沿导缸向触点方向移动,将两触点接通,从而接通搭铁回路。B对于滚轴式碰撞传感器,当汽车遇到碰撞时,滚轴以很大速度到达止动销后反弹,向前滚动将滚动触点与固定触点接通,从而接通搭铁回路。C对于偏心锤式碰撞传感器,当碰撞强度达到设定值时,转子总成偏转角度使转动触点与固定触点接触,进而接通搭铁回路。D对于水银开关式碰撞传感器,当车辆发生碰撞且所产生减速度大于预先设定界限时,管中水银在惯性力作用下会使系统电路中断开触点闭合,利用水银导电特性,使电路导通,发出点火信号。

填空题预紧式安全带在碰撞后()内将安全带收紧(),使驾驶员和乘员身体向前移动距离缩短。

多选题一次碰撞后,汽车的速度将急剧变化,驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动,并与车内的()等发生碰撞,这种碰撞称为二次碰撞。A门玻璃B转向盘C窗玻璃D仪表台

单选题因乘员的相对位移受到室内物体的限制,即乘员以一定的相对速度与室内物体接触,产生另一次碰撞,通常称为()。A“碰撞”B“一次碰撞”C“二次碰撞”

填空题安全气囊的()是为了保证在汽车碰撞后,汽车电源断路的情况下,安全气囊系统仍能正常工作保护乘员安全。