齿轮传动装配时应具有一定的侧间隙,这是补偿齿轮制造和装配偏差,热膨胀和保证形成油膜所必要的,因此,侧隙超过标准值的2倍对传动影响也不大。()

齿轮传动装配时应具有一定的侧间隙,这是补偿齿轮制造和装配偏差,热膨胀和保证形成油膜所必要的,因此,侧隙超过标准值的2倍对传动影响也不大。()


相关考题:

齿轮传动机构在装配时,要保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧(),保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。 A、过盈配合B、间隙C、同心度D、硬度

滚动轴承应具有必要的(),以弥补制造和装配偏差受热膨胀,使油膜得以形成,运动均匀、灵活,负责可能发生卡住现象。

机械设备典型零部件装配的要求,正确的是( )。A、齿轮装配时,圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点应趋于齿侧面顶部 B、联轴器装配时,应将两个半联轴器每转180°测量一次 C、滑动轴承装配时,轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查 D、采用温差法装配滚动轴承时,加热温度不应高于150℃

在齿轮传动时,考虑到齿轮受热膨胀及齿廓面能存留润滑油需要有一定的齿侧间隙,一般闭式传动采用()。A、零保证侧隙DB、较小保证侧隙DbC、标准保证侧隙DcD、较大保证侧隙De

滚动轴承应具有必要的(),以弥补制造和装配偏差受热膨胀,使油膜得以形成,运动均匀、灵活,否则可能发生卡住现象。

为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

在装配机油泵时,应检查调整传动齿轮和泵壳尾端的间隙,一般为()。

齿轮传动装配时应具有一定的侧间隙,这是补偿齿轮制造和装配偏差,热膨胀和保证形成油膜所必要的,因此,侧隙超过标准值的2倍对传动影响也不大。

齿轮传动装配时应具有一定的(),这是补偿齿轮制造和装配偏差,热膨胀和保证形成油膜所必要的。A、偏斜量B、窜动量C、侧间隙D、跳动量

为了消除镗床运转时的振动,必须提高传动齿轮的()和减小其齿面的表面粗糙度值。A、传动精度B、制造精度C、装配精度D、啮合精度

齿轮传动装配,(),齿轮换向空程量大,产生冲击和振动。A、齿侧间隙过大B、齿侧间隙过小C、中心距太大D、中心距太小

齿轮传动机构的装配,影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙一定的接触面积以及正确的位置。

齿轮传动装配后,对啮合质量的检验主要是进行()和接触斑点的检验。A、齿厚B、齿宽C、侧间隙D、齿高

齿轮传动机构装配要保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。

齿轮传动噪声大,不适用于大距离传动,制造装配要求高。

齿轮传动机构装配时,滑动齿轮不应有卡住和阻滞现象。

滚动轴承应具有必要的间隙,以弥补制造和装配偏差受热膨胀,使油膜得以形成,运动均匀、灵活,否则可能发生()。

齿轮加工机床的分度蜗轮必须保证具有很高的()。A、运动精度和传动精度B、运动精度和装配精度C、制造精度和装配精度D、制造精度和传动精度

齿轮装配时如何测量齿轮副侧隙?

齿轮传动装配时,齿侧间隙过大时会产生冲击,侧隙过小时,传动会不灵活,甚至卡齿。

装配机油泵时,主要应检查()。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数

齿轮装配时,主要要保证齿轮顶隙。

变速器装配后,要检查各()的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。A、轴承B、齿轮C、传动轴D、同步器

多选题装配机油泵时,主要应检查()。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数

单选题机油泵装配时主要应检查()。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙

单选题机械设备典型零部件装配的要求,正确的是( )。A齿轮装配时,圆柱齿轮和涡轮的接触斑点应趋于齿侧 面顶部B联轴器装配时,应将两个半联轴器每转180°测量一 次C滑动轴承装配时,轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查D采用温差法装配滚动轴承时,加热温度不应高于 150℃

判断题齿轮传动装配时,齿侧间隙过大时会产生冲击,侧隙过小时,传动会不灵活,甚至卡齿。A对B错

单选题齿轮副的侧隙用于()A补偿热变形B补偿制造误差和装配误差C储存润滑油D以上三者