以下有关齿轮顶隙的说法,不正确的是()。 A.顶隙c=c*mB.顶隙可贮存润滑油C.顶隙的存在可避免一齿轮的齿顶与另一齿轮槽的底部接触D.顶隙的大小与齿轮的模数无关
在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查()间隙。A.齿顶与泵壳B.齿轮端面C.齿啮合处D.泵轴伸出泵壳处
在装配齿轮副的过程中，出现卡齿现象，是（）造成的。A、齿轮加工精度不够B、齿轮精度和等级低C、齿轮侧隙小D、齿轮副接触斑点不合要求
齿轮传动装配时应具有一定的侧间隙，这是补偿齿轮制造和装配偏差，热膨胀和保证形成油膜所必要的，因此，侧隙超过标准值的2倍对传动影响也不大。
锥齿轮偏铣时，主要是要保证齿轮大端齿厚的正确，至于齿轮小端则毋须保证。
有些用背锥面作基准的圆锥齿轮，装配时将背锥面对齐对平，就可以保证两圆锥齿轮的正确装配位置。（）
当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合，装配时据此来确定小齿轮的轴向位置。（）
不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要缺点是（）A、所有锥顶交于一点，安装困难B、齿轮加工制造困难C、小端顶隙较小，对储存润滑油不利
在拆检和装配齿轮泵时，应特别注意检查（）处的间隙。A、齿顶与泵壳内壁B、齿轮端面C、齿轮啮合线D、齿顶与齿根
在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查（）间隙。A、齿顶与泵壳B、齿轮端面C、齿啮合处D、泵轴伸出泵壳处
对于标准齿轮传动，影响齿形系数YF的主要几何参数是（）。A、齿轮的模数B、齿轮的压力角C、齿轮的齿数D、齿轮的顶隙系数
装配机油泵时，主要应检查（）。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数
在设计一对渐开线直齿圆柱变位齿轮传动时，既希望保证标准顶隙，又希望得到无侧隙啮合，为此，采取办法是（）。
齿轮副的间隙会造成齿轮传动的回差，属于柔性消隙法的结构是（）A、调整中心距法B、选择装配法C、带锥度齿轮法D、压簧消隙结构
等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要优点是（）A、小端顶隙增大，改善了润滑条件B、安装和测量顶隙容易C、锥齿轮的加工制造比较方便
圆锥齿轮装配时，以圆锥齿轮的背锥作为基准，使背锥面平齐，以保证两齿轮的正确位置。
多选题装配机油泵时，主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数
单选题机油泵装配时主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙
单选题等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要优点是（）A小端顶隙增大，改善了润滑条件B安装和测量顶隙容易C锥齿轮的加工制造比较方便
单选题在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查（）间隙。A齿顶与泵壳B齿轮端面C齿啮合处D泵轴伸出泵壳处
单选题对于标准齿轮传动，影响齿形系数y的主要几何参数是（）。A齿轮的模数B齿轮的压力角C齿轮的齿数D齿轮的顶隙系数
判断题齿轮啮合传动时留有顶隙是为了防止齿轮根切。A对B错
单选题不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要缺点是（）A所有锥顶交于一点，安装困难B齿轮加工制造困难C小端顶隙较小，对储存润滑油不利