对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套
安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第______。 A.一、二道环槽内B.三、四道环槽内C.损坏环的环槽内D.以上均可
通常第______道活塞环容易黏着在环槽中。 A.一B.二C.一、二D.一、二、三
活塞环中受热最大的为（）。A.第二道环B.第三道环C.第一道环
为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对( )采用多孔性镀铬处理。A.所有气环B.所有油环C.所有活塞环D.首道气环
镀铬活塞气环，必须安装在第（）道活塞环槽内。A、—B、二C、三D、任意
安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）A、120°B、90°C、60°
为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环
第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A、相等B、小C、大D、任意
一般活塞安装的第一道气环（）。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、与其他活塞环一样
活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。A、耐热钢B、低碳钢C、特种灰铸铁D、铜合金
镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A、一B、二C、三
活塞环共有（）道气环，一道油环。A、三B、四C、二D、一
镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。
有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A、一B、二C、三
活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙
安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
单选题活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A搭口间隙B环部间隙C平面间隙D径向间隙
单选题活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。A耐热钢B低碳钢C特种灰铸铁D铜合金
单选题更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。A一、二道环槽内B三、四道环槽内C损坏环的环槽内DA或B或C
单选题有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A一B二C三
判断题镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。A对B错
单选题镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A一B二C三