安装活塞环时，镀铬环一般装在（）。

安装活塞环时，镀铬环一般装在（）。

相关考题：

对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套
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安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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镀铬活塞气环，必须安装在第( )道活塞环槽内。A.—B.二C.三D.任意
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活塞环安装在环槽内应该是能够自由活动的。
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活塞环安装在环槽内应该是能够（）活动的。A、自由B、禁止C、减少
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镀铬活塞气环，必须安装在第（）道活塞环槽内。A、—B、二C、三D、任意
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安装活塞环和支撑环时，下列说法正确的是（）。A、安装活塞环和支撑环时，应核对轴向间隙B、安装时，应清理气缸内的杂质和粉尘C、应避免用力过大将活塞环折断D、多个活塞环安装时，应使各环的切口相互错开
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安装活塞环时，将（）。A、相邻两道环切口错开180ºB、活塞环的切口避开活塞受力面C、活塞环切口避开活塞销孔D、用环箍导入气缸E、油环装在气环之上
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一般活塞安装的第一道气环（）。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、与其他活塞环一样
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柴油机活塞环刮油环安装在活塞裙下部，为使活塞下行时均匀布油，安装时应将斜面朝下。
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活塞环镀铬是为了提高其耐磨性。
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活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。A、耐热钢B、低碳钢C、特种灰铸铁D、铜合金
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镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A、一B、二C、三
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镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。
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有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A、一B、二C、三
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一般来说,活塞第一道是镀铬环,第二、三道是普通环,安装时不能装错。
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安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A一只活塞环B全部活塞环C气缸套D活塞环和气缸套
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判断题活塞环安装在环槽内应该是能够自由活动的。A对B错
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填空题安装活塞环时，镀铬环一般装在（）。
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单选题有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A一B二C三
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判断题镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。A对B错
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判断题柴油机活塞环刮油环安装在活塞裙下部，为使活塞下行时均匀布油，安装时应将斜面朝下。A对B错
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单选题活塞环安装在环槽内应该是能够（）活动的。A自由B禁止C减少
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单选题在使用镀铬气缸套时，允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。 Ⅰ．环外表面喷镀钼 Ⅱ．环表面镀铬 Ⅲ．环外表面镀铜 Ⅳ．环表面松孔镀铬 Ⅴ．环内表面刻纹 Ⅵ．环外表面开设蓄油槽AⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A一B二C三
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多选题安装活塞环时，将（）。A相邻两道环切口错开180ºB活塞环的切口避开活塞受力面C活塞环切口避开活塞销孔D用环箍导入气缸E油环装在气环之上
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