中国甲公司为自己旗下船舶投了保险，该船舶在一次事故中发生意外，最终只剩下外壳被打捞上来。关于本案下列说法正确的是：A.本案中的损失属于部分损失B.本案中的损失属于推定全损C.甲公司可以请求保险公司按照保单所载金额进行赔付并把该船舶的剩余价值转让给保险公司D.保险公司可以自行决定是否答应甲公司的请求
中国甲公司为自己旗下船舶投了保险，该船舶在一次事故中发生意外，最终只剩下外壳被打捞上来。关于本案下列说法正确的是：
A.本案中的损失属于部分损失
B.本案中的损失属于推定全损
C.甲公司可以请求保险公司按照保单所载金额进行赔付并把该船舶的剩余价值转让给保险公司
D.保险公司可以自行决定是否答应甲公司的请求
B.本案中的损失属于推定全损
C.甲公司可以请求保险公司按照保单所载金额进行赔付并把该船舶的剩余价值转让给保险公司
D.保险公司可以自行决定是否答应甲公司的请求
参考解析
解析：选项A错误。大家一定注意部分损失和全部损失的区别。不要简单地觉得还剩个壳就是部分损失。全部损失分为两种，第一种是全部灭失，即实际全损。第二种是虽然还有部分价值，但无法恢复或恢复的费用大于原来财产的费用，也应该被认定为全损，即推定全损。本案应该被定性为推定全损。选项B正确。如A项解析所述，本案的情况就属于无法恢复或者恢复的费用大于原来财产的费用，属于推定全损。选项C正确。C项涉及的制度被称为“委付”，指保险标的出现推定全损时，被保险人可以选择按部分损失向保险人求偿或按全部损失求偿。当被保险人选择后者时，则由被保险人将保险标的权利转让给保险人，而由保险人赔付全部的保险金额。选项D正确。对于被保险人提出的委付申请，保险公司可以选择接受，也可以选择不接受。
相关考题：
某被保险船舶发生保险事故后，根据下列招标所列的修理报价和修理时间（该船舶船期损失每天6000元），计算保险公司应采用的方案是（） 甲厂：15万，28天乙厂：18万，25天 丙厂：20万，18天丁厂：22万，15天A.甲厂B.乙厂C.丙厂D.丁厂
某船舶投保了海上船舶保险，由保险公司承保海上危险造成的损失，但敌对行为造成的损失除外。该船在一次航行中，被鱼雷击中，但仍然抵达最近港口。港口当局害怕船舶沉没在码头泊位上，要求该船移到港口外。由于海浪冲击，该船舶沉没海底。该船主遂向保险公司索赔。本案中近因为()A.该船舶被鱼雷击中，属除外责任，保险公司不予赔偿B.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司不予赔偿C.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司应予赔偿D.该船舶被海浪冲击，保险公司应予赔偿
某公司投保远洋船舶保险时,经纪人小张告诉该公司的负责人有些情况需要提前通知保险公司,保险公司同意并加收保费后才会负责,小张关于这些情况的描述正确的是()。 A、被保险船舶的货物配载不当B、被保险船舶遇见暴风雨C、被保险船舶从事拖带或救助服务D、被保险船舶作为拆船的航行
美国A公司的甲船舶与德国B公司光船承租的乙船舶在公海上发生船舶碰撞，乙船被甲船撞毁并沉没。乙船舶是在巴拿马注册登记的船舶，船舶所有权人为法国的C公司。德国B公司在中国青岛海事法院提起诉讼要求赔偿损失。依照我国海商法，本案应当适用哪国法律？（ ）。A．中国B．美国C．巴拿马D．德国
根据下列材料回答 87～90 题2001年1月，我国甲公司以CIF价格条件从美国乙公司进口一批化工原料，该批化工原料在运输途中国船舶内淡水管道漏水致使部分化工原料被水浸泡受损。分析该案例，回答下列问题：第 87 题 本案中，应当就该批化工原料在运输途中的风险投保的是（ ）。A．甲公司B．乙公司C．甲公司和乙公司D．该批化工原料的最终用户
下列关于该事故造成的幕墙及其保温材料损失赔偿的说法中，正确的为( )。A．损失属建筑工程保险物质损失部分，该损失甲保险公司应予赔偿B．该损失应由总承包单位承担，甲保险公司不予赔偿C．该损失应由业主承担，甲保险公司不予赔偿D．甲保险公司可就此次事故的全部损失向幕墙施工单位追偿
：关于甲公司在本案中是否具备原告资格，以下说法正确的是()。A. 在本案中甲公司不具备原告资格B. 甲公司与本案无关C. 甲公司不具备原告资格因为海关没收的财产针对的不是甲公司D. 甲公司具备原告资格
买方中国甲公司与卖方美国乙公司签订_了国际货物买卖合同。由英国的丙运输公司以自已悬挂巴拿马国籍的船舶承担货物的运输，将货物从纽约运至青岛。当船舶行至青岛海域附近时因为海难事故被丁运输公司船舶救助。在货物运至目的地后，丙公司也自行解散，遂将该船舶转让。由此发生的纠纷起诉至我国法院，根据我国《海商法》的规定，下列说法正确的是：（ ）A．该船舶的转让关系，应当适用巴拿马法律B．该船舶的转让关系，应当适用英国法律C．丁公司对丙公司的救助费用，应当适用中国法D．丁公司对丙公司的救助费用，应当适用日本法
一辆施救车辆在拖运被保险事故车辆途中发生意外事故，在对此事故进行理赔时，甲说：如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，应予赔偿;乙说：如果该施救车辆是受雇的，则不予赔偿。以下()选项是正确的。A.只有甲正确B.只有乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确
以下关于船舶保险免赔额的叙述中，错误的是（ ）。A.保险人不因扣除了免赔额而使其代位求偿权受到影响B.对于船舶因搁浅而专为检验船底产生的费用，不受免赔额的限制C.被保险船舶在保险期内每发生一次事故，对该项事故造成的部分损失，扣除免赔额D.我国船舶保险条款规定的免赔额是相对免赔额
关于运输工具保险，下列说法不正确的是()。A:运输工具保险的保险标的可以处于静止状态B:意外事故的发生通常与保险双方之外的第三方有密切关系C:船舶保险是以各种船舶和水上辅助船体及其碰撞责任为保险标的的一种保险D:船舶按航行区域可分为内河船舶、沿海船舶和远洋船舶
某被保险船舶发生保险事故后，根据下列招标所列的修理报价和修理时间（该船舶船期损失每天6000元），计算保险公司应采用的方案是（） 甲厂：15万，28天 乙厂：18万，25天 丙厂：20万，18天 丁厂：22万，15天 A、甲厂B、乙厂C、丙厂D、丁厂
一涉及甲国籍船舶物权的纠纷现在中国法院审理，假设甲国认为船舶属于不动产，中国认为船舶属于动产。问依《涉外民事关系法律适用法》的相关规定，下列关于船舶定性的说法中不正确的有（）A、法院应将船舶定性为不动产，因为这是甲国籍的船舶B、可由当事人协商确定船舶属于动产还是不动产C、应依中国法律对船舶进行定性D、根据最密切联系原则对船舶进行定性
被保险船舶从A港开航后驶向C港，原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击，折断桅杆随后船舶在航行中又遇上台风，造成船体其他部位受损，保险人对于免赔额的处理是（）。A、算作两次事故，扣除两次免赔额B、算作两次事故，扣除一次免赔额C、算作一次事故，扣除一次免赔额D、算作一次事故，但是扣除两次免赔额
甲公司委托承运人乙海运公司运送一批货物，乙公司在责任期间对（）须承担赔偿责任。A、因乙公司过失迟延交货而造成甲公司在商业上的经济损失B、因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏C、船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失D、船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁
单选题根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定，下列关于船舶下半旗的提法中，（）不正确。A非经许可，不得将中国国旗下半旗B船舶下半旗应由港监或船舶代理人、船舶所有人通知C外国籍船需将船旗国国旗下半旗时由船方自己决定DA、B、C都正确
单选题以下关于船舶保险免赔额的叙述中，错误的是（ ）。A保险人不因扣除了免赔额而使其代位求偿权受到影响B对于船舶因搁浅而专为检验船底产生的费用，不受免赔额的限制C被保险船舶在保险期内每发生一次事故，对该项事故造成的部分损失，扣除免赔额D我国船舶保险条款规定的免赔额是相对免赔额
单选题根据规定，下列关于船舶下半旗提法哪些正确？（）I、中国籍船舶下半旗应由海事局或船舶代理人、船舶所有人通知；II、非经许可，不得将中国国旗下半旗；III、外国籍船需将船旗国国旗下半旗时应向海事局报告AI~IIIBII、IIICI、IIIDI、II
多选题关于海上船舶保险合同特征的正确说法有 ( )A保险事故发生频率低B风险相对集中，损失金额大C船舶保险单不随船舶所有权的转让而转让D以承保船舶水上风险为限E船舶保险承保范围广泛，包括船舶责任保险和损失保险等
不定项题下列关于该事故造成的室内装饰工程施工损失赔偿的说法中，正确的为( )。A该损失甲保险公司应予赔偿B该损失应由幕墙施工单位承担，甲保险公司不予赔偿C该损失应由室内装饰工程施工单位承担，甲保险公司不予赔偿D甲保险公司赔偿事故损失后可就赔偿金额向幕墙施工单位追偿
多选题一涉及甲国籍船舶物权的纠纷现在中国法院审理，假设甲国认为船舶属于不动产，中国认为船舶属于动产。问依《涉外民事关系法律适用法》的相关规定，下列关于船舶定性的说法中不正确的有（）A法院应将船舶定性为不动产，因为这是甲国籍的船舶B可由当事人协商确定船舶属于动产还是不动产C应依中国法律对船舶进行定性D根据最密切联系原则对船舶进行定性
单选题甲公司委托承运人乙海运公司运送一批货物，乙公司在责任期间对（）须承担赔偿责任。A因乙公司过失迟延交货而造成甲公司在商业上的经济损失B因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏C船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失D船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁
不定项题下列关于该事故造成的幕墙及其施工材料损失赔偿的说法中，正确的为（ ）。A该损失属于建筑工程保险物质损失部分，该损失甲保险公司应予赔偿B该损失应由总承包单位承担，甲保险公司不予赔偿C该损失应由业主承担，甲保险公司不予赔偿D甲保险公司可就此次事故的全部损失向幕墙施工单位追偿