零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大,甚至超过断口面积之半时,表明零件是因______而断裂。 A.过载B.不过载C.材料强度低D.材料的疲劳强度低
零件的机械损伤的形式有（）。A变形B破损C疲劳D断裂
机动车技术状况的变化的主要原因有（）。A、零件之间相互摩擦而产生的磨损B、零件与有害物质接触而产生的腐蚀C、零件在交变载荷作用下产生疲劳D、由于偶然事件造成零件损伤
车辆检验照相内容包括车辆号牌和车型照相，以下不在车辆检验照相内容之外的是（）A、车辆外部损伤B、车辆正前方C、车辆解剖照相D、零件损伤情况
结构件因疲劳或原设计强度不足而造成裂纹或断裂等损坏，其修理所用的零件强度应稍（）于被修零件的强度。
零件的变形或疲劳超过其材料（）则会造成零件断裂。A、极限范围B、极限韧性C、极限强度D、极限塑性
零件的损伤按其产生的原因可分为四类（）。A、断裂、变形、氧化、锈蚀B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损D、开焊、变形、磨损、氧化
零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大，甚至超过断口面积之半时，表明零件是因（）而断裂。A、过载B、不过载C、材料强度低D、材料的疲劳强度低
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。
注塑模侧抽机构的损坏主要是（）等因素造成。A、自然磨损B、零件操作不当C、零件疲劳D、动作失灵E、零件锈蚀
发动机出现“抱轴”是一种严重的零件损伤现象，它属于（）。A、零件磨损B、零件变形C、零件疲劳D、零件腐蚀
车辆零件在运行中产生的损伤一般为（）。A、自然磨损B、后期磨损C、运动磨损D、折断磨损
发动机中的“拉缸”是一种严重而危险的零件损伤，这属于（）。A、零件磨损B、零件变形C、零件疲劳D、零件腐蚀
车辆零件损伤的主要形式（）、（）、（）、（）、（）。
车辆零件的断裂主要有冲击断裂、静载断裂和疲劳断裂。
车辆零件损伤往往是多种因素共同作用的结果，因此，必须对损伤零件的工作条件和损伤情况，进行（）之后，才能做出正确的结论。
轴类零件发生疲劳，严重时会使零件（）A、弯曲B、扭曲C、断裂D、严重磨损
最大钩载是计算钻机起升系统零件（）的依据。A、静强度B、磨损C、疲劳强度D、锈蚀
车辆零件的磨损，系指（）工作表面相对运动时，因摩擦而产生的一种损伤。
疲劳断裂是由于应力值超过了零件的强度极限而造成的。
汽车轴类零件发生疲劳，严重时会使零件（）。A、弯曲B、扭曲C、断裂D、严重磨损
单选题车辆零件在运行中产生的损伤一般为（）。A自然磨损B后期磨损C运动磨损D折断磨损
单选题发动机出现“抱轴”是一种严重的零件损伤现象，它属于（）。A零件磨损B零件变形C零件疲劳D零件腐蚀
填空题车辆零件的磨损，系指（）工作表面相对运动时，因摩擦而产生的一种损伤。
多选题机械零件的损坏形式除零件的磨损、变形、断裂外，还包括（）等。A金属零件的点蚀B金属零件的胶合C高分子材料零件的老化D金属零件的穴蚀E金属零件的腐蚀
多选题机动车技术状况的变化的主要原因有（）。A零件之间相互摩擦而产生的磨损B零件与有害物质接触而产生的腐蚀C零件在交变载荷作用下产生疲劳D由于偶然事件造成零件损伤
单选题发动机中的“拉缸”是一种严重而危险的零件损伤，这属于（）。A零件磨损B零件变形C零件疲劳D零件腐蚀