外界温度低时,发动机的起动阻力增加,燃油消耗相应的增加。

外界温度低时,发动机的起动阻力增加,燃油消耗相应的增加。


相关考题:

汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷率增加,有效燃油消耗率( )。A.上升B.下降C.不变D.先下降后上升

机油()不合适,会增加运动阻力,增加燃油消耗。A、粘度B、浓度C、质量D、性能

外界温度低时,发动机的启动阻力增加,燃油消耗也相应增加。

汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷增大,有效燃油消耗率()。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升

发动机过冷,会使进入气缸的混合气温度过低,对点燃或燃烧不利,造成发动机()下降,燃油消耗量增加。

在地面起动发动机时,非正常起动咨询系统监控哪些参数来探测可能导致的非正常起动状态()?A、N,N2,燃油流量,EGTB、N2,燃油流量,EGT,外界大气压力和温度C、N1,燃油流量,EGT,外界大气温度D、N2,燃油流量,EGT,外界大气温度

发动机气缸密封性不良将导致()A、发动机功率不变,燃油消耗率增加B、发动机功率下降,燃油消耗率不变C、发动机功率下降,燃油消耗率增加D、发动机功率不变,燃油消耗率减少

发动机的负荷率增加,燃油消耗率减少。

随着飞行高度增加,废气涡轮增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

发动机工作特性不仅影响发动机的起动性能和动力性能,同时还增加()。A、机油消耗B、燃油消耗C、冷却水消耗D、电消耗

行车中,轮胎气压明显不足会导致()。A、燃油消耗增加B、轮胎磨损加剧C、行驶阻力降低D、轮胎温度急剧升高

发动机温度过低,增加燃油消耗,功率下降,未经雾化燃烧的燃料凝成液体,流入曲轴箱()A、净化机油,有利润滑B、增加机油,增加润滑C、冲淡机油,破坏润滑

制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力

冷却液温度传感器信号发不出,不可能影响到()。A、冷、热车起动困难B、燃油消耗增加C、转速降低D、排放增加

当车速过高时空气阻力等明显增大,燃油消耗随着车速的增加而增加。因此,车速过高不利于节省燃油。

外界温度高时,发动机启动阻力增加,燃油消耗也相应增加。

汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加,发动机负荷率降低,有效燃油消耗率下降。

汽车实际的行驶速度高于或低于经济车速时,燃油消耗相应增加。

汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷率增加,有效燃油消耗率()。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升

汽车拖带挂车后,与单车相比,阻力增加,发动机负荷率提高,有效燃油消耗率()。A、上升B、下降C、不变

温度表指示值低于发动机正常工作温度。发动机乏力,消声器有放炮声。燃油消耗增加。说出原因及处理方法。

随着飞行高度增加,内增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

活塞发动机的汽缸头温度过到将()?A、增加燃油消耗率并增加功率B、造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲C、导致失去功率,滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失

当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A、有效功率减少,有效燃油消耗率增加B、有效功率增加,有效燃油消耗率减少C、有效功率减少,有效燃油消耗率减少D、有效功率不变,有效燃油消耗率不变

随着飞行速度增加,活塞发动机().A、功率增加,燃油消耗率下降B、功率增加,燃油消耗率增加C、功率减小,燃油消耗率下降D、功率减小,燃油消耗率增加

柴油发动机工作温度过高或过低,均会导致燃油消耗量急剧增加。

单选题发动机气缸密封性不良将导致()A发动机功率不变,燃油消耗率增加B发动机功率下降,燃油消耗率不变C发动机功率下降,燃油消耗率增加D发动机功率不变,燃油消耗率减少