车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起,因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点,分离。() 此题为判断题(对，错)。
在去除车身上的电阻点焊焊点时,可以选择哪种工具?() A.气动钻B.点焊去除钻C.冲击钻D.砂带打磨机
拆卸电阻点焊板件的方法由()来决定 A、点焊的数目B、配合的排列C、焊接的操作方法D、车身结构件材料的类型
在整体式车身进行的焊接中，有90℅-95℅都采用电阻点焊。
在没有同级修理尺寸的活塞环时，可采用大一级活塞环锉削少许端面来代替。
和制造厂的点焊相比，修理厂在进行电阻点焊时，应将焊点数（）。A、增加30%B、减少30%C、保持不变D、减少40%
关于车身修理粘合剂的使用，下列说法正确的是（）A、车身修理粘合剂是一种单组份胶B、涂布车身修理粘合剂时，不需要去除板件涂布部位的底漆C、车身修理粘合剂是一种胶，可以用钣金胶来代替D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性
修理时的电阻点焊焊接间距应略小于汽车制造厂的焊接间距，焊点应均匀分布。
在汽车修理厂，代替电阻点焊的方法时用惰性气体保护焊进行点焊。
汽车车身采用最多的焊接工艺是（）。A、电阻点焊B、CO2保护焊C、铆焊D、钎焊
在维修时，代替电阻点焊的方法是用气体保护焊的点焊。
汽车制造厂在流水线对整体式车身进行焊接最常用的方法是（）。A、气焊B、风焊C、二氧化碳保护焊D、电阻点焊
以下哪一种不是在车身修理的广泛应用的焊接工艺。（）A、氧—乙炔焊B、惰性气体保护焊C、电阻点焊D、钎焊
更换车身中立柱可采用的焊接方式有（）A、惰性气体保护焊B、钎焊C、氧乙炔焊D、电阻点焊
结构修理中原采用点焊连接的构件，在修理中如不影响装配协调性允许选用适当的（）代替原点焊点，但构件边缘必须保证铆钉边距。
单选题在对事故车进行修理时，可以用（）代替汽车制造厂的电阻焊点。A连续焊B搭接焊C叠焊D塞焊
多选题更换车身中立柱可采用的焊接方式有（）A惰性气体保护焊B钎焊C氧乙炔焊D电阻点焊
判断题有些汽车制造厂为修理厂提供车身数据表。A对B错
判断题车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起，因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点A对B错
判断题修理时的电阻点焊焊接间距应略小于汽车制造厂的焊接间距，焊点应均匀分布。A对B错
判断题在汽车修理厂，代替电阻点焊的方法时用惰性气体保护焊进行点焊。A对B错
判断题电阻点焊时，要尽量采用双面点焊的方法，对于无法进行双面点焊的部位，可采用气体保护焊接中的塞焊法来焊接，而不能用单面电焊来焊接结构性板件。A对B错
判断题在整体式车身进行的焊接中，有90℅-95℅都采用电阻点焊。A对B错
单选题在车身修理中，可采用（）来代替汽车制造厂的电阻点焊。A点焊B搭接焊C塞焊
判断题在各种压焊方法中，电阻点焊是汽车制造业中最常用的焊接方法，但它在汽车修理业中应用还较少。A对B错
判断题在整个修理过程中，不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车，测量是非常重要的。A对B错