汽车制造厂在流水线对整体式车身进行焊接最常用的方法是()。A、气焊B、风焊C、二氧化碳保护焊D、电阻点焊

汽车制造厂在流水线对整体式车身进行焊接最常用的方法是()。

  • A、气焊
  • B、风焊
  • C、二氧化碳保护焊
  • D、电阻点焊

相关考题:

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部。() 此题为判断题(对,错)。

在整体式车身进行的焊接中,有90℅-95℅都采用电阻点焊。

结构性钣金件都是采用机械固定法,即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上,而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。()

车身常用的焊接方法有哪些?

对整体式车身焊接,建议采用C-25保护气。

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身

整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部

在现代化的汽车制造厂,常用()来控制流水线和自动线的生产过程。A、机械传动B、液压传动C、气压传动

汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身

对整体式车身的碰撞吸能区,可采用的修理方法是()A、焊接加强筋B、拉伸C、更换D、以上都是

判断题对整体式车身焊接,建议采用C-25保护气。A对B错

单选题整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时把损坏局限在某些部件上

单选题同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。A车架式车身内部空间大B整体式车身的内部空间大C同样大

问答题车身常用的焊接方法有哪些?

判断题结构性钣金件都是采用机械固定法,即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上,而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。()A对B错

判断题在整体式车身进行的焊接中,有90℅-95℅都采用电阻点焊。A对B错

单选题汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A车架式车身B整体式车身C半架式车身

判断题车身修复时,应在汽车制造厂原有焊点之间进行惰性气体保护焊的塞焊。A对B错

判断题在整个修理过程中,不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车,测量是非常重要的。A对B错

单选题同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()。A车架式车身内部空间大B整体式车身的内部空间大C同样大