反应系统引进开车低氮油前，低氮油（）已完成A、分馏系统单塔冷循环B、分馏系统单塔热循环C、分馏系统脱水小循环D、催化剂注氨钝化
反应系统引进开车低氮油前，低氮油（）已完成
- A、分馏系统单塔冷循环
- B、分馏系统单塔热循环
- C、分馏系统脱水小循环
- D、催化剂注氨钝化
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烟叶油分与理化特性有密切的关系，表现为：（）A油分多的烟叶糖分含量高，相应的碳水化合物含量也高，总氮，不溶性氮，烟碱含量也高B油分多的烟叶糖分含量低，相应的碳水化合物含量也低，总氮，不溶性氮，烟碱含量较低C油分多的烟叶糖分含量最高，相应的碳水化合物含量也高.总氮，不溶性氮，烟碱含量较低D油分多的烟叶糖分含量低，泪应的碳水化合物含量也低，总氮，不溶性氮，烟碱含量较高
关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。A、因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间
分馏系统引入开车低氮油的流程，下列说法正确的是（）A、开车低氮油通过原料油管线引入低压分离器B、开车低氮油通过专用管线引入低压分离器C、开车低氮油通过冲洗油管线引入低压分离器D、开车低氮油通过重石脑油管线引入低压分离器
对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
单选题加氢裂化装置要求低氮开工，通常低氮开工油中的氮含量小于（）ppm。A150B100C200