完成催化剂钝化以后,可以()减少低氮油,引进新鲜进料。A、少量B、逐渐C、分步D、大幅

完成催化剂钝化以后,可以()减少低氮油,引进新鲜进料。

  • A、少量
  • B、逐渐
  • C、分步
  • D、大幅

相关考题:

下列选项中,会影响金属钝化剂使用效果的是()。 A、进料预热温度B、原料组成C、新鲜催化剂补充速度D、进料雾化与剂油接触状况

加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。 A、无水氨B、低氮油C、二甲基二硫

催化裂化剂油比是指()之比。 A、催化剂循环量与新鲜原料B、催化剂循环量与部进料C、再生催化剂量与新鲜原料D、再生催化剂量与总进料

进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。此题为判断题(对,错)。

催化剂钝化完之后,催化剂再进料时,反应床层不会升温。( )

反应系统引进开车低氮油前,低氮油()已完成A、分馏系统单塔冷循环B、分馏系统单塔热循环C、分馏系统脱水小循环D、催化剂注氨钝化

加氢裂化装置开车时一般用()来钝化催化剂A、二硫化碳B、二甲基二硫C、无水氨D、低氮油

装置初开工时,用()钝化催化剂。A、CS2B、低氮油C、无水氨

关于催化剂钝化过程中,应使用低氮油的原因,下列说法正确的是()。A、因为开工初期催化剂活性很高,如原料油中含氮量过高,则反应剧烈,反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多,所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

转化催化剂在反应条件下,只要停止进料,让蒸汽单独与催化剂接触,就可以使催化剂钝化。

催化剂钝化时,()进行注水。A、开始注氨时B、开始进低氮油时C、高压分离器有氨生成时D、注氨2h后

下列进料方式,能够减少催化剂失活,降低结焦的是()。A、新鲜进料与回炼油混合进料B、新鲜进料进上喷嘴,回炼油进下喷嘴C、新鲜进料进下喷嘴,回炼油进上喷嘴D、上述选项都可以

下列选项中可以减少催化剂重金属污染的是()。A、原料油预处理B、催化剂脱金属C、使用金属钝化剂D、加大催化剂置换率

装置开工时,用()钝化催化剂A、CS2B、低氮油C、无水氨

催化剂钝化前分馏系统已经引进(),150℃恒温循环已完成A、冲洗油B、重石脑油C、柴油D、低氮开工油

催化剂钝化前,开工低氮油进入精制反应器以后,由于()会产生温波A、精制反应B、裂化反应C、吸附热D、化学反应

关于催化剂的钝化错误的是()A、由于加氢精制催化剂硫化后,具有很高的加氢活性,故在进原料油之前,须采取相应的措施对催化剂进行钝化B、引进低氮开工油和注无水液氨就是一种能有效抑制催化剂初活性的钝化方法C、注无水液氨的注入量应根据裂化催化剂的装量及活性高低来确定D、在氨穿透床层前,精制反应器的入口温度不得超过230℃

开始引起低氮油进行钝化时应控制进料流率为()A、20%B、40%C、60%D、100%

新鲜的加氢催化剂开工为何用低氮油?

加氢裂化催化剂钝化过程中,引入低氮油的指标应为()。A、直馏轻柴油或煤油B、氮含量<100μg/gC、干点<350℃D、含水量<0.01m%

进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。

加氢裂化催化剂开工过程中,由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油,通常分布进行,每步更换25%新鲜原料油。

催化裂化剂油比的变化对产品的分布影响很大,它是指()之比。A、催化剂循环量,新鲜原料B、催化剂循环量,总进料C、再生催化剂,新鲜原料D、再生催化剂,总进料

剂油比是催化剂循环量与()之比。A、新鲜进料量B、总进料量C、回炼油量D、回炼油浆量

单选题装置初开工时,用()钝化催化剂。ACS2B低氮油C无水氨

判断题进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。A对B错

单选题加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。A二甲基二硫B低氮油C无水氨